上线5个月后，高德地图于8月26日下线顺风车业务。8月27日，高德地图相关负责人首次向北京商报记者表示，“出于安全考虑，高德地图已暂时下线顺风车业务”。不过，该负责人并未透露业务具体的恢复时间。

　　3月27日，高德地图推出顺风车业务，在成都和武汉上线。对于上线顺风车的目的，高德集团总裁刘振飞曾直言：“顺风车本是非常绿色的共享出行方式，它在不增加道路压力的情况下，撮合共同的出行需求，可以有效提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低空气污染。但随着行业的发展，由于顺风车有巨大的发展潜力，我认为有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。”

　　刘振飞强调，高德坚持不以盈利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加；高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费。

　　在上线之初，高德地图称，还在上海、广州、深圳、杭州等城市开启了车主招募，并陆续将该业务扩展到全国更多城市。不过，目前高德顺风车业务仍只在成都和武汉两地运营。

　　在高德地图入局之前，滴滴和嘀嗒已先行推出顺风车。根据滴滴截至目前最后一次公布顺风车的详细数据：2017年春运期间，滴滴顺风车运送了843万人次。2018年春运期间（2月1日-3月12日），共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程，是去年同期的3.62倍，相当于民航在春运40天运力（6541万）的46.9%。

　　据嘀嗒相关负责人透露，2018年2月1日-12日，春运开始的前12天，嘀嗒跨城顺风车的服务总人数已达到601万，超过去年整个春运期间服务的总人数528万。截至2月20日（大年初五），嘀嗒春运顺风车在春运前20天的服务人数已超过1136万人，达到2017年嘀嗒出行顺风车服务总人次的2倍以上。

　　不过，近日顺风车业务备受质疑。8月24日，温州女孩乘坐滴滴顺风车遇害，8月26日，滴滴宣布自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务。

　　当天，高德地图也悄然下线顺风车业务。北京商报记者登录高德地图发现，目前该产品已下线顺风车入口。8月27日，高德地图相关负责人解释，“出于安全考虑，高德地图已暂时下线顺风车业务”。

　　目前，头部移动出行企业中只有嘀嗒顺风车可以正常使用。对于近日的顺风车风波，嘀嗒相关负责人表示，“目前我们暂时不接受顺风车相关的采访”。

　　（中国经济网）