在振兴东北老工业基地的进程中，肩负重要使命的沈阳铁路局，在不忘初心，砥砺前行中，不断加强路网建设，健全和完善交通运输体系，打通制约地域经济发展的运输“瓶颈”，为东北地区经济的振兴发展注入生机与活动。

　　据媒体报道，“十二五”以来，沈阳铁路局年均建设投资始终保持在300亿元以上，累计完成投资2312亿元，较“十一五”期间投资翻了一番。先后建成通灌铁路、松陶铁路、沈金铁路等9条普速铁路，并扩能改造大郑、通霍、锡乌、田东等6条既有铁路。目前，该局总营业里程已达到13017公里。按照国家《中长期铁路网规划》发展战略，沈阳局用了7年时间建成了6条高速铁路，高速铁路营业里程从112公里增加到2701公里，增长24倍多。特别是以哈大高铁、京沈客专为主骨架的高铁网必将成为振兴东北老工业基地的重要血脉。

　　路运能得到释放，加速了老工业基地经济转型。东北老工业基地在国家经济由计划经济向市场经济的转型后，略显疲态，经济转型迫在眉睫。东北地区资源丰富，高铁的发展释放了既有铁路的运输能力，满足了货物运输定制式、碎片化运输需求，使货物运输市场活跃起来，带动相关产业的快速发展。与此同时，通过几次大规模的调图，东北地区前往京津冀地区的旅客列车增加到了130对，这对促进两地区间经贸往来，加速推动东北地区融入“京津翼”一体化发展的大格局，构筑东北新型经济带发挥了重要的作用。

　　铁路网络不断完善，推动了城市间的交流发展。地域经济可持续发展的一个要素就是城市经济群体之间的交流与合作。只有经济协同发展、优劣互补，才能在区域经济圈里齐头并进。以前，东北地区省会城市和经济发达城市的经济资源由于交通不便的制约，经济效益和社会效益无法实现最大化。如今，铁路网的日趋完善使拉近了城市间的距离，围绕发达城市建立了多个1-2小时经济圈和生活圈，发展潜力在快速便捷的铁路线上得到大力释放。此外，一条条高速铁路在白山黑水间铺就了一条条穿梭贯通的“银龙”，让“最美”景致尽收眼底，带动了东北地区旅游业的发展。

　　铁路网络便捷畅通，形成了货运一体化联动机制。一个地区乃至一个城市的交通地位，往往决定其战略地位，便捷的路网形成了东北地区货运一体化联动机制，给东北老工业基地的经济发展带来了质的飞跃。现今，国家“一带一路”建设得到了深入的推进，“丝绸之路”沿线各国互利共赢、相互依存，做大国际联运，大力拓展国内及欧洲市场是东北经济大步向前的好契机。经满洲里口岸出境中欧班列到达俄罗斯与欧洲，向东辐射韩国、日本、东南亚以及中国沿海省份，借助日趋完善的铁路网，对东北特色产品“走出去”和促进东北地区融入一带一路战略，具有重要的意义。