多年来，全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨一直在为实体经济、为制造业摇旗呐喊。今年，他的提案再度聚焦该领域，并旗帜鲜明地提出：补生产性服务业短板，助力振兴实体经济。在他看来，生产性服务业既是实体经济的重要组成部分，更是制造业转型升级的重要推动力量。

　　“在实践中，我认识到我国生产性服务业存在短板，也在不断探索。目前我们传化智联在打造的是生产性服务业的底座，建设的是供应链系统平台，具有成为数据公司的基础和优势。传化智联的长远目标是成为一个技术驱动型的数据公司。”全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨近日接受上证报记者采访时表示。

　　这将是一个怎样的数据公司？徐冠巨表示：“我们通过建设‘传化网’，整合商流、物流、信息流、资金流，可以贯穿从生产制造到流通的全链条。未来，传化智能网结合大数据技术，可以实时掌握200万亿物资的流量和流向，了解行业景气程度等信息，为国家宏观经济决策、区域经济决策、行业决策提供服务。”

　　生产性服务业增量市场可达12万亿

　　中央经济工作会议提出，更要注重用新技术新业态全面改造提升传统产业。徐冠巨表示：“制造业是国民经济的脊梁，服务于制造的生产性服务业是全球产业竞争的战略制高点，空间巨大，应大力发展。”

　　徐冠巨认为，生产性服务业是全球产业竞争的战略制高点，更是振兴实体经济的“新动能”。生产性服务业的水平在一定程度上反映了经济发展的综合实力。

　　“我国信息技术在消费端的应用已十分活跃，但在供给端的应用还有很大的空间要提升；信息技术、金融服务、物流服务、智能化应用在供给端、企业端就是生产性服务业的内涵。我们要在新一轮全球化竞争中占据有利地位，就要系统化提升我国生产性服务业水平。”徐冠巨给记者算了这样一笔账：“保守预计，如果到2020年，我国生产性服务业占GDP的比重提升到25%，也就是增加10个百分点，尽管还只有现在发达国家的一半，但就可以带来12万亿的增长空间，5年可以新增就业2500万人以上。这是一片蓝海啊。”

　　在他看来，传化集团旗下上市公司传化智联正是在努力实践形成“生产服务与生产制造协同发展”的产业新生态的典例。化工产业积极探索全球采购供应链业务，物流产业的布局则志在构建中国智能公路物流网络运营系统，打造中国生产性服务业的基础设施平台，通过“线上线下”、“物流+互联网+金融”的立体布局，为制造业转型注入新动力。

　　从效果来看，传化物流在助推制造业降本增效、城市转型升级、货车司机精准扶贫等方面都已产生了一系列的效应和价值。例如，四川威玻新材料公司通过传化的服务，实现了从原料采购到产品运输“一单到底”，降低物流成本15%，一年省下2500多万元（以前全年物流成本超1.7亿元）；杭州油脂化工有限公司通过传化“智慧物流”平台在线上完成货物下单，5分钟内公路港迅速接单，根据货物的类型迅速进行合适的车货匹配，实现从生产地临江杭油化到全国各地物资需求方的全程一站式发货、一单到底、一路可视。

　　又如遵义年产干椒大概40万吨，通过传统配货方式运到贵阳，每吨成本300元。而通过传化公路港网络，运到贵阳每吨可以节约物流成本50至100元。这样一来，40万吨辣椒每年能降低运费2000万至4000万元。

　　打造数据公司提供经济决策服务

　　徐冠巨认为，传化转型升级的突破，得益于在生产型服务业领域发力，掀掉了发展的“天花板”。

　　传化物流的战略是形成全国互联互通，让公路上跑的卡车也像高铁、航空那样有一个系统做保证。线下，全国已经有96个城市落地公路港；线上，公司已推出了几个互联网产品，一个是易货嘀，相当于Uber的货运版。这个产品的核心就是解决“货物装上车不知道去哪里”的问题。“传化易货嘀已经推进了20多个城市，公路港建到哪里，我们的易货嘀就跟踪到哪里。”徐冠巨介绍说。

　　除易货嘀之外，传化物流还有陆鲸产品（原传化易配货），以及配套陆鲸和易货嘀、同时能够实现港港互通、线上线下互通的核心智能化系统。这几块重要要素集成构成了“传化网”。通过传化网，客户可以实现一单到底，传化可以实现全程数据监测，掌握货物从哪儿来到哪儿去，流动的数量、方向、时间等；这样一个系统做成以后，待传化物流的金融增值服务跟上去，就形成了生产性服务业的基础。

　　据介绍，经过17年打磨，传化物流已形成下接布局全国90多个公路港的地网、上承辐射长短途互联网物流平台的天网，以智能化系统与支付金融服务作为支撑，最终生长为一张开放共享的传化网。

　　“公司通过建设‘传化网’，整合商流、物流、信息流、资金流，贯穿从生产制造到流通的全链条，解决生产资料和生活资料的高效流通问题，服务中国制造提升竞争力。”徐冠巨告诉记者，“更重要的是，我们通过大数据技术，可以实时掌握200万亿物资的流量和流向，为国家宏观经济决策及行业发展服务。”