《商业周刊》近期采访了私家车打车服务Uber创始人、首席执行官卡拉尼克(Travis Kalanick)，尽管他与一般的硅谷创业家不同，不是T恤加牛仔裤，而是一身合身的正式西装，但这位非典型的创业家，却很可能是引领下一波科技创新的灵魂人物。

　　Travis Kalanick(一财网配图)

　　用Uber打车很简单，只需在手机上打开专用的App程序，就可以看到地图上各辆空车，然后点击按键叫车，屏幕上立刻就会秀出司机照片、名字与联系电话。当黑头车抵达，由于信用卡数据早已在App上登陆，因此用户上下车无需支付现金，就跟搭乘私家车一样方便。

　　然而，想用创新方式让消费者像绅士、贵妇一样，背后却必须挺得住来自主管机关的管制以及地方出租车业者的威胁，这也是卡拉尼克被其他创始人推荐为CEO的原因。“知道我背景的人，就知道打官司对我就像回家般熟悉。”他说。

　　创业曾破产

　　今年37岁的卡拉尼克出生于洛杉矶，小学六年级就会编写程序，是个典型的硅谷小孩。1998年，他大四时，从加州大学洛杉矶分校计算机工程系辍学，与同学合作创办了Scour网站，让网友交换音乐、影片。可想而知，与美国Napster等音乐交换网站一样，他创立的首家公司遭到了30多家大型电影、音乐公司的侵权指控，要求赔偿2500亿美元损失。最后，他与同学被迫卖掉公司，偿付赔偿并宣告破产。

　　关闭Scour网站的挫折，未能打垮卡拉尼克。打过难缠官司的人，绝大多数从此做事变得保守，但卡拉尼克不同，他反而变得更加强悍。“我属于比较少数的那群”，他说，经过这次教训后反而让他深信，新创事业总会颠覆惯性规则，法律上站得住脚，就无需屈服。

　　31岁成千万富翁

　　2001年他再接再厉，与朋友合作创立了RedSwoosh公司，采用类似的技术为内容提供商降低网络流量负担。在此期间，他曾付不起房子、多次赔到一文不名，直到公司渐渐有所起色。2007年，卡拉尼克以1700万美元卖掉RedSwoosh，那年他31岁，成为了千万富翁。

　　Uber是他与两名友人在2010年于美国旧金山推出的服务，他们与租车公司签订合约，以iPhone作为计费跳表器，让高级出租轿车能在空闲时提供出租车服务。Uber上线四个月后，他就知道这个点子成功了，因为公司收到了旧金山市政府发出的勒令停止营业公文。由于Uber服务跳出了传统范畴，模糊了高级租车与平价出租车之间的界限，费率未经审查，车辆没有漆成规定颜色，并挑战了主管机关的审查制度，从而引发了传统出租车公司的群起抗议。

　　在与律师讨论后，卡拉尼克不但不搭理公文，甚至还号召网友签署请愿书，发动以电子邮件向市长信箱反馈的活动，最后这纸公文不了了之，Uber的黑头车照样在旧金山满街跑。但当Uber服务进入其他城市，又在纽约、华盛顿、加拿大温哥华遇到了类似的阻碍。目前，Uber正发起对休斯敦市政府的请愿活动。“市政府只是在保护当地没有竞争力的出租车业者。”卡拉尼克说。

　　用交通工具传送的业务，我们都会尝试

　　他的强悍与耐心得到了回报。尽管Uber从未透露过营收，但《华尔街日报》旗下科技网站All Things D估计该公司今年营收将达到1.25亿美元。卡拉尼克对此不愿证实，但他得意的强调：外界估计的只是Uber抽取的佣金，而不是搭车总金额。而Uber今年7月举办的冰激凌车到家服务，一天就卖出了数万支冰激凌，成功展现了跨行业服务。“未来只要是用交通工具传送的业务，我们都会尝试。”他毫不掩饰公司扩张的野心。