铁路建设不仅可以有效扩大投资，而且是补短板、打造城市群的重要途径。

　　在日前河北省政府召开的全省铁路建设工作推进会上，河北省委常委、常务副省长袁桐利说，铁路是重要的交通基础设施，具有投资量大、产业链长、拉动作用强等特点，对于助力供给侧结构性改革、促进经济社会发展具有重要意义。

　　袁桐利说，接下来要着力做到“四保一加强”。其中之一就是保重点，把雄安新区铁路规划建设作为当前铁路工作的头等大事，科学规划设计，做好各项前期工作。

　　此前6月，河北省政府办公厅发布的《关于印发河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划的通知》(下称规划)。按照规划，河北将建成京沈、石济客运专线和京张、张呼、大张铁路，里程580公里。

　　其中多个高铁、城际轨道项目涉及雄安新区，如开工建设廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段等;开工建设京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际、保忻铁路等，里程1070公里。

　　与此同时，未来雄安新区将建设以城市轨道交通为主的城市道路系统，与固安至雄安新区至保定城际、北京至雄安新区至石家庄城际、京九高铁、京安高速公路及周边机场、干线公路网衔接，基本建成集疏高效、服务便捷的新区综合交通系统。实现雄安新区、北京新机场、临空经济区、北京城市副中心以及京、津、廊、保之间快速通达，形成京津冀核心区域1小时交通圈和区域内部通勤交通网。

　　铁路建设是推进供给侧结构性改革、补齐发展短板的重要举措，是扩大合理有效投资的有力抓手。此前6月国家发改委召开铁路建设项目前期工作协商会议，协调推进新开工项目和储备项目前期工作。国家发改委副主任胡祖才主持会议强调，今年第三季度十分关键。要决战三季度，狠抓落实，确保如期完成新开工项目任务。

　　对不少地方来说，加快铁路建设，有利于补齐基础设施的短板，同时也利好城市群的发展。因此，广东、江苏、浙江、河北等地都在加大铁路投资的力度。

　　其中，第一经济大省广东今年将上马3个城际铁路项目和6个国家铁路项目，总投资额将超过1200亿元。到2017年底，全省铁路在建项目将达到33个，总里程约2107公里，总投资约4723亿元。

　　在浙江，浙江省交通投资集团的数据显示，今年前5个月该集团累计完成铁路投资71.51亿元，首次超越高速公路投资(52.47亿元)。

　　广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，相比公路运输，轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征，是一个城市群发展的基础框架。例如，轨道交通等基础设施的建设，将极大缩短粤东西北到珠三角之间的距离，基于地价、人力等成本因素，产业会在两者之间实现合理的分工。