5月28日，菜鸟国际总经理赵剑在接受经济观察网等媒体采访时表示，国际货运的结构正在发生变化，整个国际货运里面2C比例越来越高的，现在还没有到50%，预计两三年之后就将超过50%，而电商即是其中一个重要驱动力。
　　“这也是所有的传统的货代公司或者货运公司都开始有电商部门的一个原因。”赵剑对经济观察网表示。
　　这种货运结构的变化为菜鸟国际等具有电商基因的企业提供了新的市场空间。
　　“菜鸟国际是整个阿里国际化里面的物流组成部分，因为整个阿里国际化涉及到两大基础设施，一个是物流一个是支付，而物流就是在菜鸟”，赵剑表示。
　　按照赵剑的介绍，菜鸟国际支持了所有阿里生态体里面的进口出口业务其中包括天猫国际，阿里集团的大进口集采中心，全球购，天猫海外，阿里国际站等各类业务，同时还包括为中国商家提供相应的出海供应链管理服务。
　　在赵剑看来，与国际上的其他供应链、国际货运竞争者相较，菜鸟国际具有电商基因，同时能够提供完整的到C端和B端服务，从货源到消费者，服务链路更长，因此对于消费者的理解是更深刻的。并且在构架整个链路过程中，菜鸟国际主要采用生态的方式，与传统模式不同，由于有更多的合作伙伴，因此柔性和针对电商波峰波谷的弹性会做得更好一些。
　　同时，在赵剑看来，菜鸟国际目标是希望为中小商家提供解决方案，中小商家对时效和成本的理解跟大商家是不一样的。
　　在国际贸易里面，物流成本是重要的开支项目，赵剑提供的一组数据是国际贸易中物流成本占销售价格能达到30%左右。
　　“所以今天我们帮商家每省一分物流的成本，就是增加了他一分钱的利润。”赵剑表示希望在目前的国际仓配运营中实现5—10%的成本的降低。此外，还希望通过海外物流基础设施的布置以及全链路的供应链计划等方式和工具帮助商家减轻库存成本，带来全链路收益的提高。
　　“我们做了很多全球部署，包括之前大家报道过的eHub的建设，包括基础设施的技术上，诸如通关，关检税汇等方面的服务，包括贸易的服务贸易条款，帮助商家能够更有利于做整个链路的管控和贸易条款，提高利润率。”赵剑表示。
 

（经济观察网）