据外媒报道，Uber或将与汽车厂商成立合资公司，共同研发自动驾驶技术，而不再“孤军奋战”。

　　知情人士称，此前已有汽车制造商与Uber接洽，意欲收购Uber在自动驾驶领域的成果与资产，但最终被Uber拒绝。但这一决策在Uber内部一石激起千层浪，高层们开始着眼与汽车厂商合作研发的潜在机会，并可能通过组建合资企业达成合作，控制研发成本。

　　Uber自主研发自动驾驶迄今已近2年，在美国多个州建立了实验中心，尽管他们一直使用沃尔沃及福特等厂商的的汽车，以及其来自多个供应商的传感器硬件测试自己的软件系统，但并没有过真正意义上的“联合研发”。

　　去年，Uber曾联合沃尔沃在自己的研发大本营匹兹堡测试首批“自动驾驶汽车”数月，但事实上，上路时Uber为每台汽车都配备了2名工程师，一名实时监控电脑软件，另一名在驾驶席随时待命，距离我们想象的“自动驾驶”尚有距离。更让高层头疼的是，在接下来的城市测试中，Uber多次卷入事故，外媒体曾援引Uber内部文件称其研发的自动驾驶汽车在短短1个月内6次未能准确识别红灯，进程堪忧。

　　时隔一年，历经多重风波与丑闻，Uber的自动驾驶研发不仅并未取得突破性进展，还与Goole母公司Alphabet旗下的无人驾驶项目Waymo陷入长达数月的法律纠纷，Uber被指控在挖角Waymo工程师的同时窃取了Waymo的电路设计图。加之今年花在自动驾驶上的研发费用也已高达数亿美金，这条自主之路或让Uber不堪重负。

　　有趣的是，就在昨天，Uber的早期投资人Jason Calacanis在自己的网络节目中表示：Uber应该与特斯拉合并，由特斯拉CEO Elon Musk执掌Uber，结束乱局。特斯拉可为Uber提供自动驾驶的技术支持，Uber则可帮助特斯拉拓展市场覆盖。

　　但截至目前，Uber仍然群龙无首。Uber董事会将于本周四召开管理层会议，届时是否会有进一步的任命决策，也是个谜。