今年的百度世界大会没有360度大舞台，但有360度大屏幕；今年的“厂长”没穿羊毛衫，但依旧颜值爆表，依旧一上台就引来欢呼与掌声，依旧不立flag不罢休；今年的的主题从“Bring AI to Life”变成了“Yes AI Do”，但主角依旧是人工智能，场景依旧离不开生活的方方面面。

　　小度家族又添两员，交互无需二次唤醒

　　登台之后，李彦宏就迫不及待地演示起了“小度在家”的Endless Conversation新技能：能够与人自然对话并且对答如流，能够从一句到一万句保持话题的延续性，更重要的是不需要再进行二次唤醒。 “小度在家”是今年3月份百度发布的带屏智能音箱，搭载的是DuerOS，其背后是百度大脑庞大的人工智能体系。

　　3年前，李彦宏首次将小度带到了百度世界大会的现场，向大家展示了百度在智能语音领域的“初体验”。今天，小度家族新增了两位新成员：小度智能音箱Pro以及小度语音车载支架。小度智能音箱 Pro 是小度智能音箱的升级版，官方定价399元，满足用户对智能音箱更高品质外观、更强性能、更好音质的需求，并且从硬件和软件两个方面都进行了全面升级；小度语音车载支架搭配手机使用，便能在车载场景下提供全场景的语音交互体验，包括语音调用导航、音乐点播、查询天气、路况等常用服务。据介绍，即使在 80km/h 的时速下，其语音唤醒率仍保持 97% 以上，且支持任意打断，官方定价99元（公测价格49元，小度商城首批产品截止会议结束前就已售罄）。

　　加上此前推出的小度在家和小度智能音箱，百度在今年总共推出了四款小度系列硬件产品。而据IDC的数据显示，小度智能硬件在2018年Q3的市场份额，出货量环比增速第一，同时搭载百度DuerOS的智能音箱在中国市场的出货量也是第一名。

　　对此，李彦宏说：“这是过去一年百度人工智能技术取得巨大进步和创新的体现，但这些成就绝不仅仅体现在智能音箱，还体现在我们生活中的方方面面，并且已经逐步落地。”

　　全球首个AI公园与国内首款L4级自动驾驶乘用车

　　百度与海淀区合作将海淀公园打造成了AI公园，并且在今天正式对外开放，而这也成为全球首个AI公园。在公园里，布满了各种AI设备，比如通过人脸识别存包的智能柜，搭载了DuerOS的小度智能语音亭，设置了人脸识别杆能自动记录运动数据的智能步道，能够进行太极教学的AR数字互动屏，还有阿伯龙无人车在园区往返接送游客……

　　“今天我们让公园充满AI，未来，我们会让整个世界充满AI。”李彦宏兴奋地表示。

　　自7月份发布以来，阿伯龙无人小巴已经安全运营了120多天。但人们对无人车的期待却远不止于此，李彦宏说，已经有人开始追问“L4级别的乘用车什么时候可以量产”。在大会上，他又“吹下了牛皮”——时间就在2019年。这次的“造车”的合作伙伴是在1958年下线了中国第一辆国产高级的一汽集团。

　　据一汽集团董事长、党委书记徐留平介绍，2018年红旗汽车产品的销量比往年增长了近10倍，并且这个数字预计明年还能增长3倍。在这个过程中，一汽发布了红旗在技术层面的新战略，其中涉及智能网联的R.Flag计划就与百度Apollo合作展开。围绕这一战略，一汽与百度共同研发了国内首款L4级自动驾驶乘用车“Apollo红旗”，并将样车带到了大会现场。“Apollo红旗”计划在明年年底实现小批量下线、示范车运行，在2020年实现大批量投放、在更多城市运营，首批开放城市将会有北京、长春等。

　　另外，关于Apollo的“造车”计划，百度总裁张亚勤还在现场与沃尔沃汽车集团总裁汉肯·塞缪尔森共同宣布了双方的战略合作。据此，沃尔沃也成为百度第一个深度定制联合开发L4级自动驾驶量产乘用车的国际汽车品牌。而百度则是沃尔沃汽车在中国第一个展开此类合作的国际合作伙伴。

　　软件层面，Apollo在业内首发了加速自动驾驶全面落地的AR-HUD，把挡风玻璃变成了数字屏幕，使得驾驶员抬头即可看到导航位置。这款导航指示标完美贴合路面，可以带给车主比科幻大片还酷炫的沉浸体验。另外，AR-HUD进行了上千亿级数据样本的训练，同时有百度大脑深度学习能力作为支撑。

　　智能交通与智能城市：互联网思维已经过时

　　解决了车的问题之后，就要解决堵车的烦恼。

　　李彦宏笑谈起后厂村的“段子”：“在高峰期，从百度大厦到百度科技园3.1公里路程，骑车15分钟开车1.5小时”。对此，也有神网友这样调侃：“中国互联网最大的瓶颈在哪里？答案就是后厂村。”

　　在这些欢乐的“段子”背后，事实上是充满心酸的巨大浪费。据统计，美国纽约每年因为交通拥堵造成的损失约2200亿人民币，而用同样的方法估算，北京每年因为交通拥堵造成的损失约1500亿人民币。其中包括时间成本造成的生产力损失、汽油消耗等直接损失，也包括为了躲避拥堵绕行等间接损失。

　　所以，百度的想法是用软件来解决人们出行的问题，打造智能交通。

　　对此，李彦宏认为，智能交通的思维方式应该是AI思维而不是互联网思维。通过对全量数据的实时分析、处理和综合调整，实现全面感知交通实际情况，全局决策、实时控制。他举例，通过智能调整红绿灯，甚至可以节省30%-40%车辆的等待时间。在这方面，百度选择优先从停车的场景切入，解决停车这一环节的时间成本和体验问题。其中涉及的两个关键技术，一是车路协同，二是自主泊车。

　　当然，李彦宏也坦言，无论是自动驾驶还是智能交通都只是未来生活场景的一个小的组成部分，未来的城市应该都是基于AI的。在去年宣布与雄安新区的合作之后，百度又提出了百度AI城市的概念，推出“ACE王牌计划”（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），——这是一个全栈式解决方案平台，基于百度全球领先的自动驾驶Apollo、智能云、百度大脑等技术和能力，打造城市级平台生态，以此表达百度人工智能在智能城市领域的信心和决心。

　　目前，百度AI城市解决方案已经率先在北京和上海落地。在北京，将通过“一网、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防应急，能源环保的应用落地，大幅度提升这个2000多万人口的超大型城市运行的效率，打造一个超级城市智能化治理的样板；在上海，则希望在那里探索更超前的自动驾驶，智能交通，智能综合治理以及工业升级，打造一个超前理念的未来智能新城。

　　“我们希望借此让每个人、每一天的生活感受变得越来越好。”李彦宏说。

　　百度AI在三大产业的成绩单：让AI惠及每一个人

　　所有这些技术能力的落地，背后事实上都是百度大脑技术体系的支撑。而基于此，李彦宏还感性了一把，他说：“百度的理想就是不管AI的技术多么复杂、多么先进，都能够让每个人都平等地从中获益。”而途径就是三大产业。

　　对于农业AI化，李彦宏以一个辽宁盘锦农民的实际案例，展现了基于AI遥感智能监测病虫害，完成精准科学用药，农药使用量降低50%，不仅大幅度降低投入、保障产量，也使消费者更安全，环境污染环境污染也会变少；

　　对于工业AI化，李彦宏还更新了“挖掘机”段子，介绍了百度技术如何通过赋能，通过无人自主挖掘机大幅度降低人力成本、提升工程收益，同时解放人力、激活制造业升级；

　　对于第三产业的AI化，李彦宏则举了医疗服务的例子。在大会现场，突然屏幕模糊，继而全场暗灯——这是百度模拟眼底病患者第一视角特殊环节安排。据此，李彦宏在现场快速学习使用百度AI眼底筛查一体机，仅10秒钟就为检查者生成了一份筛查报告。

　　中山大学中山眼科中心主任、院长、眼科学国家重点实验室主任刘奕志教授在2018百度世界大会上与李彦宏互动时表示，目前全国各类眼底病患者大概8000万人，几乎每分钟都有人因此失明。如果能够早期发现，这些失明是可以救治和避免的。但是专业眼科医生大都集中在大城市、大医院，基层和市区医院很少。与百度合作开发的AI眼底筛查系统通过在肇庆基层医院的应用，符合专业眼科医生诊断思维，临床效果很好。未来在基层、偏远地区会有非常大的应用前景和社会价值。

　　对此，李彦宏还承诺，要首选向500个贫困县试点捐赠AI眼底筛查一体机，以帮助基层的眼病患者尽早发现致盲风险，及时就医。预计可以惠及5600万人。

　　“AI会让世界变得更美好吗？”李彦宏自问自答，“百度的答案是Yes, AI Do！”这大概是李彦宏今年留下的最美的一句情话了。

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