按照惯例，为了对付“双11”过后大量包裹的轰炸，物流体系都要忙乱一阵。从今年的情况来看，人工智能帮了大忙，是突出的亮点。

　　在杭州萧山，菜鸟与圆通速递联合启用了“超级机器人分拨中心”，在这个中心里面，有350个“小蓝人”带着包裹自动运行，它们不但能自动让路，还能主动充电。在2000平方米的场地内，350台机器人可以昼夜不停工作，每天分拣的包裹超过50万件。

　　其他的物流快递也毫不逊色。圆通早在今年便投入近40套自动化分拣设备，对几乎所有转运中心进行全新改造，大大提升了分拣的效率。

　　中通则在24个转运中心上线了双层的自动分拣系统，德邦物流也上线了智慧车队，以求在“双11”期间实现数据的管控与共享。

　　更让人震撼的是神州控股旗下科捷物流。10日，“双11”前夕，科捷物流在京发布展示了国内首例立体高密度机器人智能仓。这个技术成果把机器人倒吊悬挂在空中，让其活动范围从二维扩展到三维。

　　神州控股董事局主席兼首席执行官郭为在接受采访时表示：“此次发布的‘人机共舞2.0’方案，将AI技术与现有的物流业务流程充分融合，实现了人工智能应用的产业落地。作为国内首例立体高密度机器人智能仓，采用创新的高层悬挂式AGV系统，拥有多项国际技术发明专利，在电商物流的智能化应用创新上具有里程碑的意义。今天我们叫2.0，其实是从仓储的角度，基于大数据、人工智能应用的高密度、立体化智能仓，是新物流的重要支撑。”

　　郭为认为，未来的时代是产业互联网和消费互联网融合的时代。在这样的时代，将新科技应用带来的生产力的提升，转化成消费者体验的提升，将是未来科技创新的重要方向。

　　在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，今年“双11”电商平台看重的是供应链，而物流平台则注重科技升级。未来，大数据、云计算等隐藏在背后的黑科技，将进一步支撑消费升级需求。

(经济和信息化网)