“粤港澳大湾区加快建设，不管对于澳门企业，还是澳门青年来说，都是一个很重要的机遇，横琴是我们参与大湾区建设、融入国家发展的第一站。”近日，30名澳门企业家赴珠海横琴开展实地商务考察和交流，马志达作为企业家代表发言。

　　作为一位澳门青年企业家，马志达的产业涉足文化创意、金融、建筑三大领域。他于2016年在横琴创立的东西汇（横琴）发展有限公司，是澳门特区政府首批推荐进驻横琴自贸区粤澳合作产业园区的33个重点合作项目之一。

　　除了澳门青年企业家这个角色，马志达还是以全国政协原副主席、澳门中华总商会永远会长马万祺为代表的“马氏家族”的第三代子孙。

　　目前，马志达主要在三个领域着力：一是文化创意领域，以东西汇项目为平台，建设文创综合体；二是金融领域，成立了广东省首家澳资QFLP私募股权投资企业，将设立私募股权投资基金，为粤港澳大湾区的基础设施项目、文化创意产业项目提供金融服务；三是基础设施建设领域，这是马家最传统的一个产业，已在澳门扎根三十余年，未来打算将产业往大湾区延伸，目前已在江门接下项目。

　　大湾区要灵活融合

　　记者：回顾澳门这20年的发展，有什么进步？存在什么不足？

　　马志达：澳门在经济、民生方面都有很大进步，尤其是经济，每年GDP增长很快，国民待遇也变好了，包括医疗、教育、市民福利等。唯一不足的是澳门的市政交通建设相对较慢，以及与大湾区的衔接还需要完善，还不及香港与内地的衔接这么方便。另外，就业问题基本能解决，但澳门产业相对单一，年轻人找工作的范围有所局限。

　　记者：粤港澳大湾区未来应该如何共同发展？澳门作为其中的核心引擎，又应该如何融入？

　　马志达：粤港澳大湾区各城市都需要多沟通、多了解，才能取长补短。比如横琴和澳门，由于沟通还不够深入等原因，对于如何健全机制、创造便利可能还没有达成共识，这个速度需要加快。很多事物现在都在发展进程中，大湾区很多城市都非常支持澳门人去当地就业创业，如果愿意花时间去内地跟人沟通，所见所闻所做都会更加广阔。很多澳门人选择观望，迟迟没有行动，这样可能会错失良机。

　　记者：你提到机制方面的阻碍，作为企业家，你希望有怎样的机制去推动澳门企业与大湾区企业的合作？

　　马志达：有时候我又觉得机制不一定那么重要。各地都可以保留自己的机制，重要的是如何配合。比如澳人澳税，现在是采用内地的机制，先交税，最后退回给澳门人，这是一个处理办法。当我们讲两边融合的时候，其实是在讨论怎么解决问题，有很多不同的方法，怎么处理比较灵活，这才是需要考虑的，而不是非要某一方改变机制，那不一定是最好的。

　　记者：近日，人民银行等部委发布《关於金融支持粤港澳大湾区建设的意见》，你怎么看大湾区的金融产业发展前景？

　　马志达：国家政策给了一个大概的方向，到实施实行的时候需要沟通，细致到每一条都需要交流。大湾区从大范围看还是一个体量问题，但也不可以所有城市都变成金融城市，需要配合当地的教育、人才资源，还有城市积累的经验、制度。目前，深圳、香港金融业相对发达，澳门和珠海在金融方面相对较新，这并不代表不能发展，但一定需要一个开放的好政策，要吸引人才留下来发展。优秀人才不一定要给到很多钱，有时候需要保障生活。

　　澳门和珠海仍需加深互动

　　记者：澳门和珠海应该形成怎样的合作关系？

　　马志达：多年来，珠海和澳门联系紧密。最重要的是珠海给澳门提供了土地资源和人才资源，对澳门的多元发展是很大的支持。澳门城市比较小，有些产业可能无论怎么努力也很难发展好，需要通过珠海去作支持。而有些优势产业如酒店业、旅游业，则可以帮助促进珠海发展的。另外，我认为有些项目或产业是可以一起做的，比如旅游业、中葡平台、文化交流、会展等，还有一些加工业也可以考虑共同发展，问题是如何做好配合。目前很多政策都还没能完全落实，缺少一个共同合作的机制，这方面还是要加深互动。

　　记者：你在文化创意产业和金融业领域的公司都选择落地横琴，为什么看好横琴？

　　马志达：国家很多政策都朝着横琴和澳门，两个城市会有更大的融合。很多新政策可以通过横琴来创造、试验，比如我们的第一个广东省澳资QFLP私募股权投资试点企业落地横琴，这是一个突破。我认为不同行业的发展和相关的制度都会顺应当地特色，创造出一个特有的营商环境，这种新的营商环境是我们年轻人应该把握的机会。

　　记者：广东自贸区横琴片区于2015年4月23日正式挂牌，目前横琴的发展速度如何？

　　马志达：我觉得发展得越来越快，接下来这几年的速度会更快，城市发展最困难最慢的时候就是搞基础建设、建立政府体系、金融体系的时候，需要比较长的时间把基础打好。对于政策如何调整、创新也需要时间摸索，同时也可以参考广州南沙、深圳前海的经验，同时进行创新，比如澳人退税政策，先尝试，没问题就可以快速推进了。

　　记者：横琴在发展过程中还有哪些方面可以提升改进？

　　马志达：发展过程中肯定存在小问题，最重要的还是互相沟通。有些企业可能有很多埋怨，但他们都没有时间跟别人沟通解决。我不但和当地政府沟通，也跟当地企业交流，大家互相了解，各取所需。

　　便捷交通是澳门青年融入大湾区的基础

　　记者：你作为澳门中华总商会青年委员会主任，多次倡议澳门青年积极融入大湾区，具体而言，他们应该如何融入？

　　马志达：我觉得还是先多点过来玩，现在澳门青年去内地，在交通上还是有些困难。如果年轻人能很方便地来回两城，对他们接触内地的城市会是一个很好的开始。我有次特意去香港体验，可以直接坐地铁到达深圳，如果澳门也能这样坐地铁直达珠海市区，这对两城的融合发展是很有帮助的。我也有不断提这方面的意见，这个非常重要，甚至比创业补贴等政策更重要，如果年轻人根本不熟悉这个地方，政策能起到的激励作用不大。

　　记者：不少澳门青年祖籍是内地城市，应该如何吸引他们到内地城市发展？

　　马志达：珠海是一个新的移民城市，很多澳门人的父辈来自广州、佛山、中山、江门等地，他们大概一年回乡下一两次，也不是主动逗留，所以真的很看将来横琴这个地区如何给到澳门青年方便，先让他们在这里生活，如果感觉适应了，才可能会更愿意去大湾区的其他城市就业生活。

　　记者：2019年年底，澳门莲花口岸搬迁至珠海横琴口岸，目前已具备开通条件。新关口开放之后，便捷程度能提升多少？

　　马志达：口岸配套出租车、巴士等，但还没有轻轨，具体的便捷程度还要等开通运营才能看到。如果还是要一个小时，那还是存在阻碍。从基础交通建设的角度来看，内地一条高铁的建设可能3-5年就能完成，澳门这方面的效率就相对比较低，制度还是要互相学习。
 

（第一财经）