在路口凑够一拨人就走，与红绿灯无关。这种行人无视交通法规过路口的现象被称为“中国式过马路”。北京从9日起将依法严管此类违法行为，“带头”闯灯的行人将面临10元罚款，对于态度蛮横、拒不服从纠正，有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员，公安机关将依法严肃处理。(新京报2013-4-9)

　　“凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关”的“中国式过马路”,从去年开始就成为网民热议的话题。 这次继浙江杭州和广西柳州对行人闯红灯进行罚款后，开始对这种现象进行处罚管理的，除了北京以外, 还有南京等地。但从目前的网络舆论反应来看，北京出台的此项定并没有引起太大的争议不大，且多数网民还对其表示出了赞同和支持。

　　显而易见，北京此次严管行人闯红灯的规定还是具有一定的民意基础的。至于原因，笔者以为主要有三：一是舆论对于“中国式过马路”诟病已久，种种血淋淋的惨祸已经让人们深刻认识到了闯红灯的危险性;二是规定中的重点是处罚那些“带头”闯红灯的行人，且罚款金额只有10元，相对较轻，只是通过这种物质上的惩罚形式来提高大众的觉悟性。三是在一些城市的先行尝试中，舆论基本已经达成了共识，特别是一些闯红灯者不听劝阻、甚至打骂交警的行为，已经让网民失去调侃和起哄的兴趣。

　　罚款不是目的，只是一种手段，目的在于教育引导市民文明出行;主要是通过这种手段来保证交通陋习逐渐改善，让“中国式过马路”的现象减轻甚至消失。这就是“北京严管行人闯红灯”收获掌声的根源所在。但在同样给予掌声的同时，笔者也生发出了另一种担忧：通过处罚来提高大众的觉悟性、增强交通安全意识的方式固然不错，但我们能够保证每一条街道、每一个路口都有人监管，每一个行人都能甘愿接受处罚、服从管教吗?

　　据媒体报道：4月3日中午，温州市区人民路大南路口，男子林某闯红灯过马路。交警上前劝阻，对方不仅不听，还用扁担打骂交警。最终，林某因阻碍国家机关工作人员依法执行公务，成为“中国式过马路”整治行动以来，首位被治安拘留10天的行人。这一事例充分表明，罚款只是一种手段而已，并非就能达到预想的效果，而要彻底根除“中国式过马路”这一陋习，则是一项复杂而又艰巨的任务性工程。

　　北京师范大学心理学博士刘朝莹说：“中国式过马路”与从众心理密不可分，很多人认为法不责众，才形成了结伴而行的群体心态。”中国消费者协会律师团团长邱宝昌则说：“管理部门也需自查，是否因管理上的漏洞造成行人不便。闯红灯原因之一是红绿灯设置不合理，这要管理部门调整。”由此可见，真正要想解决“中国式过马路”的问题，一是要从提高国民素质入手，让群众养成文明出行的习惯;二是要从改进道路设施入手，能够满足群众出行需求，让群众便于出行。二者不可缺一!

　　李吉明