华为今日的一封人事任免文件显示，免去苏菁智能驾驶产品部部长职务。苏菁将进入预备队接受训战和分配。

　　消息人士透露，这封任免文件是由华为公司创始人任正非签批署名。

　　就上述信息，36氪向华为求证，截至发稿，未获回复。

　　公开信息显示，苏菁是一名老华为人，此前曾担任华为终端公司首席架构师，后出任华为智能驾驶产品部部长，内部人士对其能力评价不俗。

　　在华为智能驾驶产品部部长任职期间，苏菁因推出自动驾驶系统方案ADS，并且在北汽极狐阿尔法S上装车路测而名声大躁。今年上海车展前，搭载华为ADS方案的北极极狐阿尔法S华为HI版车型亮相上海，以量产的软硬件方案，实现城区自动驾驶能力，从而引发媒体广泛报道。

　　苏菁也在公开场合多次发表过争议性言论，包括：传统车厂看法首先我的基座是车，现在有些计算机的单点，那么我是把车作为一个基础，试图把计算机嵌进去，这是传统车厂的看法。我们的看法不一样，基础是计算机，车是计算机控制的外设，一个大计算机了事，把车挂上去。这是本质看法不一样，会导致所有事情看法都不一样。

　　今年的人工智能大会上，苏菁又在圆桌交流环节表示，特斯拉这么几年下来，事故率还是挺高的，而他将这种事故事故称为“杀人”。再次引发热议。

　　2019年5月，华为成立智能汽车事业部，也就是常说的汽车BU。汽车BU的定位是为车企提供增量部件，帮助车企造好车，归纳起来，汽车BU提供几大类产品方案，既有“全家桶”inside方案，包含智能电控、智能驾驶和智能座舱等，也有自动驾驶软硬件系统方案ADS，以及单个零部件等。苏菁带队的就是ADS团队。

　　行业中对于采买华为汽车系统方案的看法不尽相同。一种声音认为，汽车会逐渐同质化，核心竞争力就在于自动驾驶、座舱等智能化部分。

　　上汽董事长陈虹就在今年7月的股东大会上直言，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的，“这好比一家公司为我们提供整体解决方案，如此一来，它成了灵魂，而上汽成了躯体。”

　　但对于急需提升品牌和产品力的车企来说，与华为合作，不失为一种现实选择。据悉，华为inside方案合作车型北汽极狐阿尔法S将在今年交付 ，与长安和广汽的同类合作车也将量产。36氪还独家获悉，华为也与奥迪汽车达成了自动驾驶系统ADS方案的合作，车型将在2023年推出。

　　就业务发展来看，华为的ADS部门业务正在按部就班推进。不过值得注意的是，在此之前，关于苏菁的动向已有传言，包括与新造车头部公司蔚来接洽，即将加盟蔚来等。蔚来方面对此否认，苏菁本人在微信朋友圈也疑似回应称，“还在华为ADS，而且刚打了covid 19疫苗。一切都好，大家勿念。”

　　而苏菁此次的职务变动，是否跟加盟外部公司有关，尚不明了。
 

（36氪）