9月11日，有消息称，近期ofo再次收到了一笔来自于阿里的借款，数额接近6000万元左右，这笔钱和融资无关。《证券日报》记者随即向ofo方面确认此事，ofo相关负责人则表示该消息为“不实信息”。阿里方面亦公开否认了该消息。

　　尽管ofo阿里双双否认借款事宜，但相关话题的讨论已愈演愈烈。同日，又有媒体报道称，每月10号是ofo的发薪日，为顺利渡过发薪难关，ofo向阿里方面发起一笔紧急借款，由于最大股东方且握有一票否决权的滴滴迟迟不表态，直到9月10日最后一刻这笔借款也未能成功到账。

　　对于上述内容，ofo相关负责人对《证券日报》记者表示：“假的”。

　　此外，上述报道同时指出，只有ofo总部部分员工收到了上月工资。ofo小黄车官方微博发布信息称“报道不实，公司员工工资正常发放”。

　　借款事宜并非ofo近期首次辟谣，此前ofo还就20亿元被滴滴收购一事多次予以否认。

　　无论借款以及被收购事宜是真是假，但此前有上市公司发布和ofo有关的诉讼公告。

　　9月1日，沪市某上市公司披露公告，称其控股子公司因与东峡大通买卖合同纠纷向法院提起诉讼，诉讼涉及金额6815.11万元。公告称，2017年控股子公司与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍欠该上市公司控股子公司货款6815.11万元。

　　据了解，东峡大通即为ofo小黄车运营方。

　　上述沪市上市公司工作人员告诉《证券日报》记者，目前公司仍在走司法程序，预计将于9月份开庭，具体时间仍以法院传票为准。“从保护公司投资者的角度出发肯定是要走司法程序的，同时我们也在积极地做相应的工作，希望他们能够给我们一个比较好的付款方式。”前述工作人员表示，“但这目前仍然是单方面的一个愿望，究竟结果如何还要看沟通结果或判决结果。”此外，该工人员同时坦言，通过媒体报道得知ofo已将自行车产品作为资产进行了抵押，“如果报道属实，会使得情况变得更加复杂。”

　　值得一提的是，自行车供应商以外，ofo方面或与物流供应商亦有所纠纷。日前，有消息称ofo拖欠多家物流供应商数亿元欠款，目前正私下秘密谈判解决方案。对于该消息，ofo方面对《证券日报》记者回复称：“不予置评”。

　　对于ofo来说，当下是“最难熬的时点”，上海社科院互联网研究中心首席研究员李易认为，“如果ofo能早点出手，可能还能卖个好价钱，现在可能就不是价钱的问题，而是卖不卖得掉的问题。”

　　李易进一步指出，目前市场上似乎形成了新的格局，摩拜在美团的支持下仍有实力，哈罗单车背后也有阿里支撑，“市场上有这两家共享单车平台或许已经足够了。”

　　（中国经济网）