宗申动力是以动力产品为主的企业，多年来产品基本都是应整车厂的需求进行定制，也有部分直接销售的终端产品。基于定制的生产特点，产品品种非常多。针对汽车的不同排量就几种发动机型号，而宗申动力光发动机产品品类就有上万种。一条生产线每天生产的品种就多达50多个。

　　对于自动化产线建设宗申动力是不拒绝的。基于整车厂自动化改造的成果引导，同时也是基于客户对于数据对接和追溯的需求，宗申动力也投入了自动化产线的建设。但是随着自动化改造的推进，问题来了。这个问题就是，是不是所有的产线都要自动化?宗申动力的生产和产品特点跟整车厂有很大的不同，整车厂生产一个产品的周期比较长，一个产线基本就一个或几个产品。但宗申动力一个产线上生产的产品就达数千种，而如果兼容这数千种产品的柔性制造是自动化面临的最大问题。

　　这个时候，大家开始”放下包袱开动机器”,透过现象看本质，那就是：宗申自动化改造的目标到底是什么?是为了提效率、保质量、控成本。这个听起来就很熟悉了，十几年了这个目标似乎一直都在，而宗申也一直在努力打磨那个承载目标的平台。于是，大家的目光终于投向了MES。

　　当然，尽管目标是一致的，功能上也有不少交集的部分。但自动化和MES的价值终究不是可以完全互相替代的。结合不同产业线的特点和生产要求，不需要大规模改造的，即通过MES系统实现防错、纠错、数据采集的比对等功能，基本上就可以达到既要控制质量又要提高效率的目标。同时，对于一些标准化程度比较高的环节，宗申动力也会采用选择一些点进行自动化改造的方式。

　　基于这种混搭的方式，宗申动力即实现了企业保质量、控成本的内需。又满足了客户监控、追溯的外部要求。

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