难道还有比羞辱嫉恨者更能让埃隆•穆斯克高兴的事情吗?上周三，穆斯克出席了D11科技大会。他现在正热衷于经营一家电动汽车初创公司，而这样的公司目前已经为数不多。最近，他公司的股票刚刚突破百元大关。他最喜欢挑战那些说他做不到的人。“我们的敞篷车还没有面世的时候，他们说，你们不可能让汽车跑起来。等我们做到了，他们又说：就算这样，也不会有人愿意买。结果有人喜欢我们的汽车。后来，我们又推出了Model S电动车，许多人嗤之以鼻，说这款车太可笑了。等我们把这款车推向市场时，他们又说我们不可能实现量产。我们实现了量产，他们又说我们不可能盈利。可我们在第1季度就实现了盈利。所以我要说，人们终究会发现其中蕴含的趋势，我能做到。”听众沉默了片刻，突然爆发出笑声和掌声。

　　穆斯克接着聊起了超光速太空旅行、火星移民等太空计划，以及一个名为Hyperloop的高速交通系统。这个系统的速度将是高速列车的三到四倍，不会撞车，而且不受气候的影响。这个家伙的梦想真够远大。不过，或许最大的新闻是他宣布将快速扩建特斯拉(Tesla)的超级充电站。他表示，在两年内，通过超级充电站，特斯拉汽车的车主们就可以驱车横穿美国。超级充电站在不到一个小时内就可以为电池充足行驶200多英里所需要的电量。

　　之前，我曾写过一篇文章，介绍特斯拉和快速充电网络的重要性。文章的大意是，虽然超级充电桩令人兴奋，但它实际上只是一个营销工具，只是为了缓解围绕电动汽车的一个最大的问题——里程焦虑。穆斯克公布的消息就像是对我的直接回击。他的公司正在建造一个覆盖全国的充电网络!说全国范围当然是有些夸张。能开着像Model S那样的电动车横穿全美，速度飞快，而且充满乐趣，这当然很有吸引力。但有多少人会这么做?我猜不会很多(但是，我一定会加入!)。一些电动汽车充电公司的老板曾对我说，超级充电桩只是穆斯克的一个小花招：它是帮助提升汽车销量的一个附加设备，是推动行业向前发展的方法而已，绝对不属于电动汽车基础设施的一部分。电动汽车基础设施建设需要耗费很长时间，或许比穆斯克承诺在三年内推出30,000美元价位的电动汽车的时间还要长。有一天，我们所有城际区域都将拥有足够的充电站，购买电动汽车将不再有任何问题。或许到那时，穆斯克又会瞄准新的目标吧，比如说，火星。