年后，菜鸟以及京东频频在无人技术方面发声，无人技术进入到决胜一年。

　　上周五，一段菜鸟无人车路测视频在网络上曝光，视频中的无人车带有货箱，没有驾驶室，车辆会等红灯，在绿灯时方才通过。除此之外，菜鸟近日还在杭州狮峰山使用无人机运载茶叶，让狮峰龙井头茶提前了两个小时上市。

　　公开信息显示，菜鸟ET实验室一直在研发无人驾驶技术，早于2016年就在阿里巴巴西溪园区推出一款名为菜鸟小G的自动送包裹的机器人，2017年双11期间又在浙江大学校园里测试了一款名为Gplus的无人送货车，都以快递末端配送为主。

　　无人驾驶正在成为“新风口”。据麦肯锡预测，到2025年无人驾驶汽车可产生2000亿～1.9万亿美元的产值。市场研究公司IHS预测，2035年4级完全无人驾驶车每年销量可达480万辆。不过，受制于技术、成本以及政策法规因素，目前不少公司的无人驾驶车辆仍在测试阶段。

　　物流行业很多场景相对城市交通来说更简单，譬如末端配送、干线的高速公路运输，都没有人车混行等复杂局面。

　　分析人士认为，菜鸟在物流无人车方面动作频频，有可能会从物流场景切入，率先将物流无人车投入商用。

　　公开信息显示，菜鸟ET物流实验室研发的无人机，被用于仓库安防、快递末端场景的配送，早前曾在福建进行过首次跨海飞行，完成了对沿海岛屿居民的网购配送。

　　在狮峰山飞行运载茶叶，菜鸟ET物流实验室有负责人表示，不少无人机在深山中飞行，包括跨海飞行，荒无人烟，并不影响公共安全。但在狮峰山，当地为西湖龙井景区，大量游人往来，对飞行安全要求更高。菜鸟使用最新技术，全程后台监控与控制飞行动作，确保了飞行安全。

　　菜鸟的此次飞行，已经介入到商家的供应链体系。

　　菜鸟ET物流实验室有关负责人表示，新零售背后是一套新物流，菜鸟正在依托无人仓、无人车、无人机等技术对包括商家、物流公司在内的物流全链路进行优化，“我们的无人仓正在大规模建设中，无人车则即将投入量产，无人机也飞行在各种物流配送场景。”（第一财经）