极氪汽车回应订单风波：电机可以选择供应商，交付延期送积分

　　针对极氪001标配配置变成付费选装、新车未交付就涨价以及电机更换等消费者质疑的问题，极氪汽车近日再次进行回应。极氪汽车方面称，在价格方面，6月15日24:00前的大定，且在9月8日24:00前锁单的用户，不管是否在2021年交付，都能享受2021年国家补贴；如未在9月8日24:00前锁单，将无法在2021年交付，且无法享受2021年国家补贴。在消费者关注的电机选用上，消费者可以根据需求自行选择，两个电机均承诺享受终身免费质保权益。在交付方面，受空气悬挂和EC光感天幕的影响，部分订单的交付将延期至明年1月，如消费者订单受此影响，自2022年1月1日起，极氪每天将向用户赠送1000等待积分，直至通知用户可以提车的当天。

　　点评：初创智能电动车公司极氪汽车推出的极氪001车型，上市后订单远超预期。但由于信息不对等，该公司在最近在订单交付、购车补贴以及配置更改等问题饱受质疑，也有消费者因不满极氪汽车的行为，退订而转购特斯拉Model 3。为此，极氪汽车多次通过公开信以及在APP内部沟通的方式，与消费者就上述细节进行沟通。极氪汽车方面表示，经过沟通后绝大部分消费者对企业的行为表示认可，目前锁定的订单量已经超过了5000辆，其中顶配36万元的YOU版占据40%以上的份额。虽然从结果上看，车企经过沟通后和用户互相达成共识，但此前小鹏和理想都先后经历过用户风波，到此次极氪的订单风波，这也给汽车行业的新创公司提出了新的挑战，在创办用户企业的过程中，要更加高效地建立和用户精准沟通的渠道。

　　广汽埃安试水直营模式

　　7月25日，广汽埃安首家品牌直营体验中心启动。广汽埃安总经理古惠南指出，这意味着广汽埃安迈入“线上+线下”同时直接服务用户的新阶段，同时也是渠道模式的创新变革，“线上+线下、车城+商超、直营+经销”整个体系框架已搭建起来，标志着广汽埃安营销新生态进入2.0时代。

　　点评：特斯拉在直营模式上不断创新和突破，而蔚来、小鹏等造车新势力企业也纷纷采用直营模式。与传统车企的4S店有所不同，直营带给消费者新的用户体验。作为传统车企广汽集团旗下的新能源车企，广汽埃安正进行全面创新，在营销模式上也进行变革，开始启动“直营+经销”双轨模式。直营店将发挥示范以及制定标准等作用，但与造车新势力企业有些不同，广汽埃安此前依靠4S店模式起步，在现有200多家4S店的情况下，首次试水直营模式，需要从多方面去平衡直营店和4S店之间的关系。如何让两种模式形成良好的竞合关系，这需要一定时间去探索和磨合。此外，当前新能源车企普遍面临芯片和电池短缺的问题，多家新能源车企的部分车型出现断货。零售销量连续多月破万辆的广汽埃安，已开始出现生产跟不上订单的节奏，在此情况下拓展新的销售渠道，这也需要协调生产与销售之间的平衡关系。

　　上半年新能源客车上牌量仅1.84万辆

　　全国乘联会日前公布了2021年上半年新能源客车的上牌数据，上半年新能源客车上牌量仅1.84万辆，与去年持平。今年上半年，在新能源客车生产企业中，宇通客车的市场仍然一家独大，上牌量为3407辆，在整体市场中占比达到18.5%；中通客车、中车时代以及比亚迪上牌量分别是1575辆、1513辆和1428辆。前4位累计上牌量达到8000辆左右，在整体市场中占据43%的份额。

　　点评：上半年新能源汽车销量暴涨，但新能源客车销量同比持平，与2019年同期相比还存在一定的下滑。主要原因是，新能源乘用车随着政策和配套设施的完善，已经走进了私人消费市场，但客车市场几乎都是大客户和交通公司订单，在过去更多是政策补贴指挥棒带动。全国乘联会秘书长崔东树表示，电动客车的电耗相对较高，目前达到百公里40度以上，而且电池重量达到1吨以上，不太适合长途高速运行。所以，在补贴退坡的情况下，新能源客车生产企业要继续拓展市场，必须在产品上有所进步。
 

（第一财经）