中国电动车市场的巨大需求推动了在美股上市的中国互联网车企股价的大幅飙升。2021年美股开盘首日，蔚来、理想和小鹏三家公司收盘股价分别大涨10%、13%和3%。当天特斯拉股价上涨超过3%，估值升至6800亿美元，再创新高。

　　随着中国的电动汽车制造商纷纷涌入零售空间，电动汽车公司正在成为中国大型购物中心的重要新租户。

　　线下体验仍是重要渠道

　　记者了解到，蔚来汽车有望今年在中国20个城市开设400家门店，这一计划将在去年的基础上实现翻番。截至2020年年底，蔚来汽车在中国已经拥有超过200家门店。截至发稿，蔚来汽车尚未对开店计划做出官方回应。

　　“电动汽车制造商的信心正在增强，一些品牌签署了更长期的租约。”仲量联行方面表示。仲量联行还称，这些电动汽车公司在每平米店面上支付的租赁出价可以达到服装公司的两倍，这是因为汽车企业的预算庞大，这推动了地面层黄金店面的需求高涨。

　　贝恩公司合伙人曾伟民表示：“汽车实体店还是有吸引力的，因为人们最终仍然希望能够实地看一下汽车，并能触摸到，从而做出购买决策。”不过他认为，电动车可能改变传统汽车的服务模式。“现在人们可能不需要全面的4S经销商，因为电动车对服务的需求相对较少。”他说道。

　　1月4日傍晚，记者在上海某特斯拉门店采访时看到，新款SUV车型Model Y已经陈列在展厅内，聚集了数十位顾客驻足围观。店员告诉记者，前来门店预约试驾和购车的顾客基本都是冲着Model Y而来的。

　　目前Model Y交付期已经排至今年下半年。一位刚刚订购了特斯拉Model 3的消费者对记者表示：“之所以选择Model 3，是因为Model Y可能需要等待较长的时间。而且上海未来的新能源牌照政策可能有变数，所以就赶紧订了。”

　　记者随后又来到上海某家蔚来汽车门店，店内展示了与特斯拉Model Y车型直接竞争的ES6和EC6两款SUV车型，但火爆程度显然不及特斯拉门店。蔚来汽车销售人员表示：“根据现在上海的政策，新能源绿牌送到2月28日，之后的政策还有待明确。”

　　不过分析人士认为，上海取消新能源汽车牌照免费发放的可能性不大。2020年11月，上海市政府相关部门曾表示，根据国家到2022年底对新能源汽车总体支持的政策要求，上海到2022年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。

　　“一些销售人员可能会以新能源汽车牌照发放政策的变数作为理由，说服消费者购买电动车。”一位市场分析人士对记者表示。不过他同时指出，政策可能会收紧插电式混合动力汽车专用牌照的发放。

　　罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟表示：“新能源牌照每年都会有一次重新审核评估，但是大的趋势仍然是支持鼓励发展新能源汽车。”郑赟认为，今年电动车的销售很可能保持强劲。

　　汽车咨询公司Automobility创始人、CEO罗威（Bill Russo）表示：“当政策达到预期结果时，它们就会发生变化。目前电动车零售商还在为争夺消费者打价格战，这会帮助它们实现收入的持续增长。”

　　未来几年电动车销售有望翻番

　　特斯拉2020年全年总共交付了499550辆电动车，最后三个月内交付了超过18万辆。券商韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）将特斯拉第四季度的强劲表现归功于中国。艾夫斯在周末的一份报告中写道：“中国电动汽车市场仍然是一个全新的机会，此前我们认为价格压制了中国市场对电动汽车的需求，但随着现在价格开始下降，中国在未来几年内整个电动汽车的销售可能会实现翻番。”

　　随着中国市场的进一步增长，韦德布什预计，特斯拉有望在2022年实现全球100万辆的交付里程碑。特斯拉的Model Y车型的价格已经下降至33.99万元起，比最初公布的价格低了30%左右。

　　在汽车市场长期不景气以及对电动汽车初创企业生存能力的担忧之后，中国互联网汽车制造商在过去几个月中也看到了交付量的激增。过去两天，包括蔚来汽车、理想和小鹏等企业都公布了交付数据。

　　蔚来表示，2020年电动车交付量比上一年增加了一倍以上，达到43728辆。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌此前预计，将从2021年下半年开始在欧洲恢复国际扩张计划。蔚来汽车还计划在本周六发布一款全新的轿车。

　　理想汽车也宣布去年交付了32624辆电动车，该公司首款SUV电动车理想One的交货量在12月达到了创纪录的6126辆。自去年7月份在纳斯达克上市以来，理想汽车的股价已经上涨超过150％。

　　小鹏汽车周一宣布，2020年交付了27041辆电动车，同样是比一年前增长了一倍以上。小鹏汽车去年6月发布的P7轿车销量占全年总销量的一半以上。自去年8月份在纽交所上市以来，股价已上涨了185％以上。

　　在特斯拉和中国赴美上市汽车企业的强势带动下，一些原本在生死边缘挣扎的企业也开始重生。拜腾汽车1月4日获得了富士康2亿元的注资，双方将共同研发制造电动车，尽管2亿元对于造车而言杯水车薪，但是获得了这笔“续命钱”，仍然帮助拜腾解决了燃眉之急。
 

（第一财经）