据悉，车联网(V2X)国产标准主导的网联汽车技术进入后期阶段，智能网联汽车产业发展时间表有望一季度推出。

　　V2X指包括V2V(车对车)、V2I(车对基础设施)、V2P(车对行人)等模式的车联网通信技术，是未来智能交通运输系统的关键技术。根据NHTSA的预测,V2X能够避免80%左右的交通事故。

　　据中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车联盟秘书长公维洁透露，围绕《智能网联汽车发展技术路线图》，工信部已委托中国汽车工程协会进一步细化具体的节能与新能源应用技术路线。具体而言，将“网联化”分为三级。第一级是网联辅助信息的交互，类似于目前信息服务的方式，通过3G、4G网络就能实现。第二级是网联协同感知，通过V2X完成车与外界的信息交换，帮助车辆进行决策与控制。第三级是网联协同控制，仍然是通过V2V、V2I等，实现车与外界的协同控制。

　　欧、美、日等发达国家已经经过了近10年的无人驾驶示范区建设，基本已经制定V2X相关标准并完成了V2X通信及控制的大规模道路测试评价，并从国家标准法规方面提出了ADAS 系统强制装配时间表，现已进入产业化及市场部署阶段。而我国也从2015年9月起积极建设智能网联汽车产业示范区，国家级示范区先后有上海、浙江、北京、重庆，地方政府级示范区有深圳、辽宁、武汉等。

　　随着国内外巨头的加速布局和国内V2X应用层标准的确定和出台,V2X将迎来快速发展阶段。我国的智能网联汽车有望逐步产业化，中国产业信息网预测，至2020年，智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。