合并“飞高了”（高德、饿了么、飞猪）后，阿里加速推进本地生活业务。

　　7月15日，身穿蓝色长袍大褂的高德地图董事长俞永福，在本地生活业务架构调整后首次公开亮相，宣布高德平台向“出门好生活开放服务平台”转型升级。

　　7月初，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇曾发出一封全员信，宣布了一系列的组织升级决定，其中一项就是将基于地理位置服务的三大业务高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块。此次组织升级后，本地生活将由阿里巴巴合伙人俞永福代表集团分管，向张勇汇报，李永和担任本地生活公司CEO，与高德总裁刘振飞和飞猪总裁庄卓然向俞永福汇报。

　　在阿里内部，俞永福有着丰富的整合经验，从UC创业到加入阿里后，他相继接手了高德集团、阿里妈妈、阿里大文娱集团等重要业务的整合，同时也是高德地图董事长。

　　今日俞永福对媒体表示，过去十九年高德专注做地图，产品演进经历了“我在哪”，“怎么去”到“我去哪”的三个阶段。

　　最初，围绕“我在哪”和“怎么去”，高德地图推出了AR驾车导航、车道级导航等服务；同时聚合了驾车、打车、实时公交、骑行、旅游等多种出行服务，也就是“怎么去”的体验。接下来，还要继续解决“我去哪”的出行决策和出门服务的问题。

　　在他看来，基于位置的生活服务分为上门服务和出门服务，高德地图专注于出门之后的生活服务。同时，此前的高德指南业务进行了升级，让用户可以自行创建、分享UGC内容。

　　这一做法也与他几年前刚刚执掌高德时的“做减法”形成对比。当时的俞永福砍掉了高德的团购、代驾、保洁等O2O服务和一些经营业务， 只聚焦用户出行需求，提升APP流畅度，与百度地图争抢用户，并对高德进行从组织架构到文化等一系列整合。

　　在他主导下，高德日活用户从千万发展到去年过1亿。有消息称，在去年底阿里内部考核中，高德拿到了4分，超过淘特，位列垂直业务第一名。

　　一位熟悉高德的人士分析说，过去外界对于高德的印象是一个工具型产品，靠前期产品“减负”完成一跃后，要用一张地图承载用户衣食住行，承担本地生活服务流量入口的角色。

　　例如，高德数据称，在出行领域，截止2021年7月，高德打车聚合平台合作的网约车平台已经超过100家，并联合网约车平台成立“免佣联盟” 。生活服务领域，高德地图也在酒店、门票、加油、充电等场景提供聚合服务，与国家电网、携程、飞猪、口碑等合作。

　　截至目前，阿里巴巴还未对外公布本地生活多项业务的整合细节。而在这些领域，挑战同样不小。上述人士表示，按照最新架构调整，其整合的本地业务饿了么、飞猪等一直面临着来自美团、携程等巨头的挑战，出行业务也面临滴滴等对手。对俞永福而言，整合的担子够重、挑战够大。但如果能够把这些流量有效盘活，也意味着更大的想象空间。

　　可以看到的是，在出行领域，在滴滴出行APP全面下架整改的真空期，包括高德、美团打车、享道出行等多家出行平台通过发放优惠券等手段争抢市场蛋糕。

　　而围绕“吃喝玩乐”的竞争者更多。除了一直以来深耕本地生活服务的美团外，字节跳动、拼多多、京东等巨头陆续发力，纷纷聚焦本地生活业务。包括抖音、快手等短视频大量“吃喝玩乐”种草内容，以及带来的到店转化率优势 ，甚至对美团等本地生活业务造成一定挑战。

　　艾瑞咨询预测数据，到2025年，我国本地生活服务市场规模将从2020年的19.5万亿元增长至35.3万亿元。

　　在本地生活服务的万亿赛道上,各家的火药味越发浓烈。在这过程中，高德更强调自己开放平台的角色，俞永福今日称：“做好出门服务，不能只靠高德自己”。
 

（第一财经）