理想汽车的新车效应正在奏效，2021款理想ONE 5月末上市后，理想汽车的销量在6月迎来大涨。中汽数据终端零售披露的6月上险数据显示，理想汽车6月交付新车7827辆，位居造车新势力榜首，其次是蔚来汽车和小鹏汽车。这是理想汽车首次拿下造车新势力冠军宝座。与此同时，理想汽车6月新增订单量超过1万，创下历史新高。

　　理想汽车销量暴涨的同时，其在资本市场也受到青睐，自去年在美国登陆资本市场后，理想汽车的市值迎来大涨。公开数据显示，今年上半年，理想汽车在上半年市值排名中位居前十。浦银国际近日发布科技行业短期投资策略报告认为，因6月汽车交付量超市场预期，理想汽车(LI.US)的股价在未来一个月或有10%的上升空间。今年二季度，理想汽车交付量达1.8万辆，环比增长40%，同比增长166%，显著高于公司此前指引的14500辆至15500辆的区间上限。

　　造车新势力座次生变

　　今年6月份理想汽车成为造车新势力中销量最高的企业。

　　理想汽车优异的表现得益于新款理想ONE的上市，凭借产品升级，理想汽车在6月收获了更多销量。而理想ONE在5月末完成首次改款，因此6月是2021款理想ONE上市后的首个完整月份。新款理想ONE在外观、内饰、配置都进行了优化升级，全国统一零售价33.8万元。2021款理想ONE的后驱电机采用了全新的三合一电机，油箱体积从原来的45L升级到了55L，NEDC的综合行驶里程已增加到1080公里。在外观、内饰和配置方面有超过60处新的改进变化，同时现有机型的部分功能可以进行升级。此外，2021款理想ONE配备理想全栈自研的理想AD辅助驾驶系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达，由此前的1个提升到5个，每颗雷达识别范围达150°，探测距离超过了110米；同时，2021款理想ONE还是全球首个配备800万像素高清摄像头投入量产的车型。在处理器方面，该车采用了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，算力较之前大幅提升。

　　除了拿下了造车新势力的冠军宝座，理想汽车在中大型SUV领域的销量也排名第一，并位居同期新能源SUV销量第二。易车研究院发布的中大型SUV洞察报告显示，2014~2020年，中大型SUV终端销量持续提升，2020年突破60万辆，实现翻倍增长，市占率升至3%，且单车均价高，给车企、经销商带来丰厚回报。而在中大型SUV领域，上汽大众旗下的途昂多年来位居榜首，自主品牌虽然近年来也推出了不少中大型SUV车型，但由于品牌溢价能力，自主品牌难以撬动这一市场。中大型SUV车型售价较高，购买这类车型的人群更加看重品牌力，这也是合资品牌中大型SUV常年霸榜的重要原因。

　　理想汽车能够在中大型SUV领域站稳脚跟，其背后就是强大的品牌力和产品力。理想ONE定位于六座SUV，且采用了增程式技术路线。从当前市场情况来看，理想ONE在智能化等方面与同一定位的车型相比表现突出，同时是以增程电动技术为支撑的新能源汽车，这使其不仅抢夺了合资中大型SUV的市场份额，也拿下了新能源SUV市场的蛋糕。从新能源车市场来看，当前大多数车企推出的产品为纯电动车汽车，理想汽车采用的增程式技术路线不仅降低了成本，同时形成了差异化竞争，因此销量不断上涨。

　　此外，今年6月，理想汽车在国内豪华品牌销量排行榜中首次进入前十名，也是6月份唯一一个进入前十名的造车新势力。而今年以来，理想汽车所在的豪华车市场销量不断上涨，以其为代表的造车新势力正在不断吞噬传统豪华车品牌的市场份额。理想汽车CEO李想近日发布微博表示，第三季度有信心把中国市场的“中大型SUV车型”和“30万以上自主豪华品牌车型”销量的屋顶提升到一个全新的高度，并争取拿下全球市场所有插电式车型销量第一的位置。

　　自动驾驶加速度

　　对于造车新势力来说，自动驾驶这一核心技术将发挥重要的作用，这也是“新四化”时代车企的核心竞争力。而作为衡量车企核心竞争力关键指标的研发投入，更是车企硬实力的体现。按照规划，理想汽车今年的研发投入增长到30亿元，并且接下来的几年研发的投入都会持续的再往上增加，而今年最大研发投入主要集中在自动驾驶领域。

　　理想汽车坚持所有⻋型的辅助驾驶和⾃动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算⼒硬件、传感器等。在理想汽车看来，辅助驾驶及自动驾驶是安全类功能，因此是车辆必备选项，不会有选配，也不会有订阅类功能。

　　“关于自动驾驶方面和辅助驾驶方面，我们还是希望能标配就标配。辅助驾驶和自动驾驶是智能电动车的最底层、最重要的操作系统。”李想认为，除自动驾驶之外，生态中智能座舱的娱乐设施、配套功能有很多增长点。此外，从2021年后自动驾驶的进步速度会进入到摩尔定律甚至是超过摩尔定律的速度。L4级的算力，包括激光雷达等，基本上明年就会上车并交付。而按照计划，理想汽车下一款新车将在2022年推出，其搭载英伟达Orin芯片，并逐步实现L4级自动驾驶。

　　理想汽车在自动驾驶方面采用的是全自研的方式。其中，软件（包括感知、决策、规划等）、硬件、后续的操作系统和开发工具链都由自己来做，而设计的域控制器的执行和生产交给供应商。“自己研发的操作系统最主要的原因是提升前端的开发效率。”李想表示，目前理想汽车的自动驾驶团队有300人，到年底预计达到600人的规模，其中包含自动驾驶的软硬件、操作系统和开发工具链等人才。

　　“到今年9月份，理想汽车的月销量突破万台。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠不久前表示，销量支撑来自于两个方面：一是2021款理想ONE的产品力进一步提升，二是加速渠道的覆盖。官方发布的数据显示，截至7月10日，理想汽车已经建成100家直营的零售中心。按照规划，理想汽车预计今年年底零售店数量达到200家。而在销售模式上，未来理想汽车仍将采取直营的策略。
 

（第一财经）