一、个人简介

　　王文武，1988年参加工作，研究生学历、高级工程师、中国一汽高级专家。从2002年至今任一汽解放汽车有限公司信息化总监，拥有丰富的制造业信息化经验。

　　

 

　　二、企业简介

　　一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。

　　一汽解放汽车有限公司有12个职能部(室)，一个专业厂，8个分公司，2个全资子公司和3个参股公司.现有员工总数20998人，总资产207亿元。

　　公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元,利润37.5亿元.为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

　　三、个人信息化从业经历及主要业绩

　　王文武是一汽解放汽车有限公司信息化管理的领头人和实践者，负责一汽解放汽车有限公司信息化规划与实施工作，管理与信息技术的结合是解放公司数字化管理建设的一个显著特点。在2003年公司成立之初，当时的信息化基本处于空白状态，之后经历管理体系建设、工厂级数字化企业建设、到现在多公司级数字化企业建设三个阶段，公司先后完成OA办公自动化管理系统、MES制造资源管理系统、PDM产品数据管理信息系统、SCM供应链管理系统、ERP企业资源管理信息系统、TDS汽车营销系统等汽车制造业六大核心信息系统的建设，在国内汽车制造业率先打通了与供应商、经销商的联网，实现了设计、采购、生产到销售的一体化，使公司总部信息系统管理水平走在国内商用车行业的前列，2010年，一汽解放公司被评为吉林省制造业信息化科技示范工程示范企业，，2011年王文武被授予长春市百名优秀科技工作者，2012年一汽解放公司荣获吉林省管理创新奖。

　　

 

　　具体工作可以概括如下四个方面：

　　

 

　　四、近年在企业主要推进的信息化项目

　　

 

　　(一)在项目中发挥的作用

　　1、组织编制完成了解放公司第一版信息系统规划方案;

　　2、在具体项目中担任项目实施工作组组长或副组长，负责项目总体方案的设计、系统分析和项目管理工作。

　　(二)创新点

　　在国内商用汽车制造行业率先打通从产品开发到市场营销管理并与协作供应商、经销商联网的制造企业信息系统整套建设的突破。

　　(三)项目效果

　　完成汽车制造业ERP、PDM、MES、TDS、SCM五大核心应用系统的建设，实现解放公司总部生产经营核心业务全覆盖，实现了工厂级数字化企业。

　　

 

　　(一)在项目中发挥的作用

　　1、项目主要主要完成人员，解放公司ERP实施工作组副组长，负责解放公司业务系统分析和项目管理工作;

　　2、负责集中采购业务模块架构设计。

　　(二)创新点

　　1、创造性地提出了“信息系统端到端工作流实施方法论” ;

　　2、提出并在一汽内部首先采用了“同步双轨上线方法论” ;

　　3、填补了一汽新一代ERP系统的集中采购业务模式的空白。

　　(三)项目效果

　　解放总部、青汽、锡柴ERP成功上线，实现采购、生产、销售、库存、财务、成本业务全面覆盖。

　　

 

　　(一)现状分析

　　以前在分子公司项目实施过程中一家家实施独立的系统模式形成信息壁垒，不利于公司间数据共享，阻碍了公司五统一管理的贯彻与实施 。

　　(二)解决方案

　　进行集团化多公司系统模式的探索，即多个公司共同上一套系统，公司间的业务即可共享又可独立操作各自业务 。

　　(三)项目进展及效果

　　1、OA与PDM系统已实现，发动机总成厂与总部PDM/CAPP共用一套系统多公司应用模式;柳特OA系统上线验收，实现了异地多公司办公系统模式，现在正在实施青汽与解放总部异地多公司办公系统实施;

　　2、2012年我们又开始了ERP多公司模式及TDS销售多公司模式探索，计划在2013年实现，为深化解放公司五统一管理提供信息支撑。

　　

 

　　(一)问题分析

　　三假一不准(“假接车”套取运费、“假库存”拖延资金支付、“假修理”套取服务里程费和维修费、AAK销售数据不准)问题一直是困扰解放营销售体系管理的老大难问题。

　　(二)创新点

　　采用创新的电子标签与车辆不可分离技术、通过在生产、销售、储运、服务环节扫描电子标签进行卫星定位，实时反应车辆所处地理经纬度和车辆VIN码信息进行车辆跟踪管理。

　　(三)效果

　　解放现有635家服务站(除西藏、新疆12家服务站暂未实施，其它解放卡车服务站电子标签手持机已投入使用)，实施率达98%，项目自运行以来到现在电子标签扫描处理服务业务已达420961笔，有效地抑制了套取运费、异地接车及销售假库存问题，为及时准确地获取整车生产、储运、销售及服务信息提供了有力手段和方便条件，为公司领导提供准确的决策。

　　

 

　　(一)现状分析

　　服务索赔本是企业对用户负责的一种服务模式的体现，但近年来有些不良服务商和用户却在钻这项业务管理过程中的空子，进行恶意索赔，据估计解放每年近10亿的索赔有30%属恶意索赔。

　　(二)创新点

　　1、应用了当前条码最前沿技术Data Matrix二维码;

　　2、数据进行加密技术，只有相应解密系统才能识别真正的数据;

　　3、实现零件与车辆单车捆绑。

　　(三)项目进展及效果

　　现系统功能已全部开发完成，总部及分子公司已有36种零件打标上线运行，计划年未前再增加到71种关键零部件。现在在生产环节已实现防止错漏装功能，销售环节准备开始实施。

　　五、个人信息化工作中的体会

　　(一)基础数据要先行：业界常说的信息化建设是三分技术、七分管理、十二分数据，形象点说IT系统就是人体的躯干，管理就是的思维，数据就是血液，整个系统能否有效地运行，需要各个环节的数据是否准确。入口是准确的、及时地，那么出口的信息就是可用的，科学的，否则入口是垃圾，出口一定是垃圾。对于多数企业的信息化建设中，其实真正的难关是数据。

　　(二)发挥各部门主管领导的作用：都说信息化是一把手工程，其实这不单纯是企业一把手一个人的工程，更是各业务部门主管一把手的工程，只有大家都统一思想，步调一致才能向成功接近一部。

　　(三)注重团队建设：信息化项目是个多部门共同协作的项目，需要各部门业务人员的共同配合才能取得较好的效果。

　　(四)注重项目管理：信息化项目一般都时间较长，没有一个有效的团队进行项目管理，控制整个项目进展情况，很容易造成项目半途而废。给企业造成人力、物力的巨大浪费。

　　(五)大型信息系统实施要强化同步双轨运行工作。通过充分的同步双轨试运行来真正检验系统对业务的符合性和系统压力测试。

　　(六)更为重要的一点要引入端到端业务流程梳理。在解放公司几大核心业务系统建设过程中，王文武总结出了端到端流程模式，并采用德国ARIS流程管理软件固化，极大地提高了信息化建设质量与速度，特别是在蓝图确认和集成测试环节利用端到端业务流程进行沟通与确认，可以大幅提高系统实施效率与实施质量。