汽车行业发展与信息化趋势

　　首先来看一个汽车行业的创新案例——奔驰smart，这是奔驰公司的一款非常知名的小汽车，但很少人知道这款汽车的创新理念源于一款手表——swatch，通过将手表的理念融入到汽车的风格之中，从而创造了一款非常流行的汽车款式。更为重要的是，这款汽车是可以根据用户需求在线定制的。这种生产和设计模式高度依赖系统性的合作。我们可以看到，为了实现用户的在线定制，需要7到10家的系统合作伙伴、5家物流与服务公司、15家直接供应商和25家二级服务提供商，90%的库存量小于1小时，产品交货周期为3天。而且用户定制后还可以到现在观看装配过程，这就是汽车定制化。

　　图1 奔驰汽车创新案例

　　下面我们再来看第二个案例——大众汽车在德累斯顿的“玻璃工厂”。随着汽车工业的发展，越来越多的汽车企业都搬到了城市郊区，这样可以避免噪声、工业废物对城市环境的污染，但德国大众汽车公司却可以“反其道”而行至，在德累斯顿市中心用玻璃建造一家高度现代化的汽车生产厂，将技术与文化、现代化的生产和体验紧密联系了起来。这座工厂明亮、透明，既不产生噪音，也不排放废气。通过火车进行物流运输，利用太阳能作为电力来源，甚至可以在工厂内部举行音乐会。

　　图2 大众汽车在德累斯顿的“玻璃工厂”

　　以上两个案例告诉我们，汽车工业发展的创新思路很多，利用信息化进行创新能帮助汽车企业提升竞争力。当前，汽车行业开始踏入微增长时代，2012年，汽车行业整体销售额增长了只有4.3%，其中乘用车增长率为7.1%，商用车则下降了5.5%。分析近年来汽车行业的发展特点可以发现：高级别车保持较快发展形势，低级别车发展受阻，自主品牌车受到较大的竞争压力。市场由一二线城市向三级、四级城市蔓延，产业布局由局部重点布局向全国蔓延，新能源汽车政策拉动投资热情。

　　图3 中国汽车历年产量分析

　　不过，从今年一季度的数据看，2013年汽车行业的预期要好于去年。1至4月，汽车销量726.62万辆，同比增长13.23%。其中乘用车销售586.45万辆，同比增长16.15%;商用车产销141.46万辆和140.17万辆，同比增长4.18%和2.44%。也就是说，重新回到一个增长的市场，但是自主品牌市场份额呈下滑趋势，自主品牌市场份额呈下滑趋势，新能源汽车销量快速增长，但是大家可以看到纯电动汽车只有2874辆，这是全中国的数据，所以还是非常的少。

　　图4 中国汽车行业长期增长预测

　　对于汽车行业未来的发展预期，来自IHS GLOBAL INSIGHT的数据显示，到2013年中国汽车市场的销量大约是三千万辆，实现12%的增长，今后几年这个增长率会逐渐下滑。麦肯锡同时也预测，未来几年汽车行业每年的增长率将保持在8%左右，中国市场对全球汽车销量贡献率依然高达35%，也就是说全球汽车市场增长依然是由中国拉动。

　　总体来说，汽车行业正在发生着深刻变革，主要体现在以下几个方面：

　　·信息技术在汽车工业中得到了广泛应用，已经成为新制造模式和生产方式变革的源泉和催化剂。

　　·从被动的信息化转向主动的信息化。信息化意识增强，基本形成了全行业普遍认同和积极参与信息化建设的良好氛围。

　　·整车企业信息化基础建设内容趋于完善，并逐步走向高端应用。产业链、价值链观念明显，除运营管理、产品开发、生产经营外，决策支持、协同管理、服务增值等也已纳入信息化建设范畴。

　　·涌现出一批以汽车整车企业为代表的信息化建设高水平企业。以一汽集团、上汽集团、东风集团、维柴集团等为代表的整车、零部件的企业信息化整体水平较高。