国务院总理李克强12日主持召开国务院常务会议，研究部署加快发展节能环保产业，促进信息消费，拉动国内有效需求，推动经济转型升级。

　　会议的第一项要求就是要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。

　　A股周一早盘也是受此消息消息刺激，新能源汽车概念股集体高开。

　　最近一段时间，美国豪华电动车制造商特斯拉的成功，在国内外资本市场掀起了“特斯拉热潮”。与电动汽车、锂电池相关的企业股票一路上涨。

　　私家电动车推出效果不明显

　　从2010年6月1日起，国家在上海、深圳、杭州、合肥、长春5个城市(后增加北京)开展私人购买电动汽车补贴试点。凡是购买插电式混合动力汽车的，最多可以补贴5万元，购买纯电动汽车的最多可以补贴6万元。试点城市的地方政府在中央财政补贴的基础上，追加了补贴金额。深圳市政府规定凡是私人购买插电式混合动力汽车的，地方再补贴3万元。凡是购买纯电动汽车的，再追加6万元补贴。上海、杭州、合肥、北京市政府也推出了相应的补贴方案。

　　然而3年过去，全国私人购买电车汽车的总数只有几千辆。主要集中在深圳与合肥。

　　电动公交或成突破口

　　随着汽车保有量的增加，国内许多城市空气质量严重恶化。从年初开始，大范围雾霾天气轮番笼罩中国中东部大部地区。今年“两会”期间，许多代表委员纷纷建议国家大力推广新能源汽车，特别是推广电动汽车。

　　一项调查表明，目前国内五分之一城市大气污染严重、113个重点城市三分之一空气质量达不到国家二级标准。而上路时间长、行驶里程多的燃油公交车和出租车，成为国内城市空气污染的主要来源。

　　有研究表明，如果目前国内的城市大巴和出租车全部采用零排放零污染的电动汽车，将大幅度提高城市空气质量，每年节约的汽油和柴油就有两千多万吨。

　　深圳作为国内绿色示范城市，汽车拥有量很大，拥堵污染不断加重。深圳市政府把推广普及电动汽车，作为打造绿色城市的重中之重。深圳目前正在运营的电动大巴和电动出租车已达数千辆，位居全国各大城市之首。深圳市计划在三、五年内，把现有的1.6万辆大众巴士一半替换为纯电动，把现有的1.5万辆出租车全部替换为纯电动出租车。

　　用纯电动大巴逐步取代现有的燃油大巴，用纯电动出租车取代现有的燃油出租车，不仅可以加速改善城市环境、减少空气污染，还蕴含着巨大的商机。有分析认为，国内每年电动汽车市场规模高达上千亿元人民币，这还不包括国外市场。

　　比亚迪(002594)K9在深圳市200辆纯电动公交车的累计行驶里程就已超过1600万公里。K9还获得荷兰、芬兰、丹麦和美国等地的大巴订单，K9在欧洲的马德里、巴塞罗那、华沙、布达佩斯、萨尔茨堡等国际大都市成功试运营。

　　招商证券(600999)表示，认为随着新一届领导班子的强力推进，以及自主品牌汽车在质量上的完善，各层次公交车选用国产品牌将成为趋势。公交车改革在两会后将落入实处，对自主品牌形成实质性利好。推荐受益上市公司一汽轿车(000800)、长安汽车(000625)、江淮汽车(600418)、长城汽车(601633)、比亚迪和上汽集团(600104)等主流自主品牌生产商。风险在于政策执行力度不达预期。