8月29日，法拉第未来（FF）在加州中部的汉福德工厂举办了一个小型仪式，正式宣布豪华电动车FF 91的首辆预产车下线。此时距FF 91在2017年CES上风光发布的日子已过去了19个月，距贾跃亭秘密创办法拉第未来已过去整整四年。

　　在FF 91预产车的下线活动上，法拉第未来创始人兼CEO贾跃亭、负责制造的高级副总裁达格-雷克霍恩和一些核心团队成员先后亮相。法拉第未来方面透露，下个月汉福德工厂还会举办一个活动，或将预示着正式投产。不过，正式交付将从2019年开始。

　　据了解，汉福德所在的中央谷地地区是加州主要农业生产基地，在这里建造电动车工厂还会面临着熟练技术工人匮乏的问题。为解决这一问题，法拉第未来正在与工厂所在加州中央谷地的Tulare、Kings和Fresno等县的诸多社区学院进行培训合作，并通过汉福德培训资源中心和当地的红杉学院进行首批招募工作。

　　据悉，FF新招聘的技工每组20-25人，会进行40小时的团队建设、决策、问题解决和领导力技巧培训，以适应先进制造基地的工作需要。此后，工人们将在汉福德工厂进行进一步的应用制造岗位培训。

　　一直以来，FF 91能否按时实现量产成为外界关注的焦点。目前，FF在美国加州汉福德和广州南沙同步推进两大生产制造项目。首台量产车FF 91将在汉福德工厂诞生，而广州南沙工厂将为FF的中国本地化生产和后续产品的制造提供产能保障。

　　之前有传言称， FF必须按时实现几个关键里程碑，才能保证从投资人获得资金等方面的支持以及贾跃亭对公司的控制权。FF内部人士向北京商报记者否认了该传言的真实性，并表示一直都获得了投资人方面大力的支持和帮助，FF按时量产的战略目标不曾改变。

　（中国经济网）