尽管北京车展推迟半年开幕，但豪华车企仍然在此次车展上加大了马力。

　　在9月26日开幕的北京车展上，以ABB（奥迪、奔驰、宝马）为代表的豪华车企推出了多款重磅车型。从参展阵容来看，ABB推出走量车型的同时，也发布了多款性能车。9月25日晚，奔驰E级车正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为43.08万元-64.28万元。与奔驰E级直接竞争的宝马5系也正式上市，42.39万元起售。而一汽-大众奥迪则在此次车展亮相了入门级车型奥迪A3。

　　另一方面，性能车和新能源车也是豪华车企本次车展的主打车型。全新一代宝马M3、M4车型在车展上迎来全球首发，奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback三款重磅车型迎来中国首发，全新奔驰AMG GLA 35 4MATIC及全新奔驰AMG GLB 35 4MATIC迎来国内首秀。在新能源方面，全新奥迪Q4 e-tron概念车、国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback在车展亮相，创新纯电动BMW iX3和纯电动BMW i4概念车也首次与中国客户见面，奔驰则展出了EQ系列车型。

　　“在高端轿车领域，ABB占据了绝对主力地位，彼此之间的竞争很平和，销量都是比较稳定的，已经形成了一种比较成熟的竞争态势。”乘联会秘书长崔东树对记者表示，ABB在入门级车型等细分市场领域还有争夺的空间。“现在豪华车市场太好了，各家车企的日子过的都很愉悦。从北京车展来看，目前各家车企新品都是按照正常的节奏推出，运作的比较成熟。ABB加大了对性能车的宣传，这些车型的推出主要是为了塑造品牌和满足消费者的个性化需求。”崔东树表示，二线豪华品牌近来表现也较好，正在加快推出新品的节奏。

　　ABB竞争胶着

　　一方面，国内豪华车市场强劲的发展势头令豪华车企加快推出新品；另一方面，各大车企在提升品牌调性的同时也在进一步挖掘细分市场。

　　乘联会数据显示，8月国内豪华车市场销量约为24.37万辆，同比增长31.6%，在三大细分市场中增速最高；今年前8月，国内豪华车市场累计销量约为153.3万辆，同比增长8.3%，是三大细分市场中唯一保持正增长的市场。乘联会方面指出，以ABB为代表的豪华车产品矩阵布局日益完善，进一步促进了豪华车的市场增量。

　　招商证券在发布的一份研报中称，8月豪华车库存系数环比下降28%至1.20的全年低点，反映当前库存状况健康，部分品牌存在补库存空间。BBA平均终端折扣率于6月上旬触及阶段性底部后小幅反弹，整体可控；此外，当前豪华车库存偏低，四季度进入汽车行业销售旺季，限购城市年内增加的牌照加速进入购车周期，预计四季度豪华车仍保持高景气度。

　　不过，在快速增长的同时，豪华车之间的竞争也较为激烈。今年8月，宝马在中国市场的销量达7.7万辆，同比增长高达41.8%；奔驰紧随其后，8月销量为7.4万辆，同比增长23.3%。奥迪排在第三，8月销量为6.9万辆，同比增长24.5%。目前看，三者销量差距不大。随着新品投放，ABB今年座次仍然存在变数。

　　此前多年，奥迪稳坐豪华车冠军宝座。最近几年，随着竞争对手宝马和奔驰加快产品以及战略布局、国产化进程加快等，奥迪被竞争对手超越。不过，奥迪中国总裁安世豪近日对记者表示，奥迪希望在中国市场能够创造一个’黄金十年’（2020年-2030年），巩固在华领先的高端品牌位置，同时塑造高端出行的未来。为了达到“黄金十年”的目标，奥迪将从三方面入手，一是以客户为中心，确保产品和服务能够满足中国消费者的需求；二是在管理架构上进行变革；三是进一步推动与合资伙伴的关系。

　　随着电动化时代的来临，ABB正在加大在新能源车方面的投入，希望在新领域夺取市场份额。不久前，宝马首款纯电动车ix3在中国首发，将于今年年底上市。此前，奔驰电动车EQC和奥迪e-tron也已在国内上市。”当前奥迪正在讨论下一代电动技术如何能更好地满足中国消费者的需求，对于奥迪来说，e-tron是其在电动化领域的一个重要代表。除了产品本身外，e-tron代表了奥迪想要发展的技术方向。不管充电技术还是电池技术，以及如自动驾驶等未来重要议题，奥迪e-tron都是一个重要的载体。”安世豪对记者表示，希望电动车业务成为奥迪第二个强有力的业务增长点。

　　二线豪华品牌进攻

　　除了ABB外，二线豪华品牌近几个月也迎来大幅度增长。今年8月份，雷克萨斯排名第一，凯迪拉克紧随其后，两者销量均呈现大幅增长。沃尔沃、捷豹路虎、林肯等多个二线豪华品牌销量也迎来增长。

　　在北京车展上，二线豪华品牌也推出多款重磅车型。为了进一步拉升品牌形象，路虎揽胜50周年风云纪念版正式上市，售价超200万元，而林肯推出了限量版车型。此外，新能源汽车成为二线豪华品牌此次车展的主打车型。捷豹路虎首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e迎来中国首秀。沃尔沃汽车旗下首款纯电动汽车——都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE正式在车展亮相，由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系也正式登场，新车将通过全新的官方直售模式销售，盲订即刻启动。

　　值得注意的是，今年前8月，ABB市占率为69.8%，较以往超70%略有下滑。此外，尽管大多数品牌迎来增长，但英菲尼迪8月销量仍在下滑，销量不足三千辆，讴歌品牌则几乎没有了声量。这说明，二线豪华品牌分化现象也较为严重。

　　在崔东树看来，二线豪华品牌市场份额略有上扬主要受豪华车市场大盘影响，此外，沃尔沃从中国出口到美国的车辆在销量上做了一定的贡献。他认为，这不能说明二线豪华品牌将在市占率方面实现突围，鉴于品牌力等因素，二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战。目前，ABB市场份额仍较为稳定，随着入门级车型的推出以及价格下探，未来二线豪华品牌仍会面临较大的压力。
 

（第一财经）