自动驾驶芯片企业黑芝麻智能今日官宣与安徽江淮汽车集团股份有限公司达成平台及战略合作，成为江汽集团自动驾驶平台芯片战略合作伙伴，江汽集团旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片。

　　国产大算力车规级芯片进入量产年，本土芯片厂商提速
　　
　　从2020年开始的芯片短缺问题对中国自主品牌过去两年造成了极大影响，由于外资芯片厂商受到疫情影响供应出现问题，多个品牌的产销量出现了明显下滑，如何保障供应链的安全成为每一个自主品牌思考的问题。在抓住电动化与智能化的契机加快发展脚步的当下，本土供应链体系成为支撑自主品牌技术快速迭代的关键。
　　
　　江汽集团党委书记、董事长项兴初表示：“相信黑芝麻智能作为自动驾驶芯片领域的独角兽企业，将为江汽集团自动驾驶领域的研发和量产注入新动能。本次我们双方结成战略合作伙伴，也是今后展开更深入与更广泛合作的良好开端。”
　　
　　在攻关难度极高的自动驾驶芯片领域，中国本土芯片厂商终于有机会与国际芯片大厂们同台竞争。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章对钛媒体APP表示：“江汽集团大力发展自动驾驶，黑芝麻智能领先的芯片和技术能力将为其量产车和智能驾驶平台的开发及落地应用积极赋能。国产车规级大算力芯片是推动国内智能汽车产业发展的关键，与江汽集团达成平台级战略合作，让黑芝麻智能更有信心为中国主机厂和自动驾驶产业的发展提供强有力的支持。”
　　
　　经过几年在技术方面的研发，国产大算力车规级芯片在2022年进入了量产年，以黑芝麻智能为代表的本土芯片厂商纷纷发力，完成量产配套。目前，黑芝麻智能已经与江汽、一汽、上汽、上汽通用五菱等车企以及博世、中科创达、所托瑞安、保隆集团等企业在L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展一系列合作，曾经困扰本土芯片厂商的商业化落地问题已经成为过去时。
　　
　　新冠疫情导致的全球芯片供应紧张在一定程度上成为中国本土芯片厂商极其难得的窗口期，在车企重塑供应链的时间节点上，如果黑芝麻智能等本土芯片厂商能够抓住机会在发展技术的同时完成更加理想的商业化落地，将非常有机会改写传统供应链的格局。但是留给黑芝麻智能等本土芯片厂商的窗口期或许只有三五年左右的时间，从2022年开始，他们需要再次提速才能缩小与国际大厂的差距并最终迎头赶上。

　　自动驾驶开始比拼算力，黑芝麻智能究竟能不能？
　　
　　在智能化趋势的推动下，车内的数字化应用与数字化体验需求猛增，单车算力也从以T为单位变成了以千T为单位。此次黑芝麻智能与江汽集团的合作，双方将整合各自优势，基于华山二号A1000系列芯片，以及配套的上层软件算法、山海工具链、瀚海自动驾驶中间件等平台，联合打造行泊一体式智能驾驶平台。、
　　
　　目前已经处于量产状态的华山A1000系列芯片是算力最大、性能最强的自动驾驶芯片，也是首个量产的符合车规、单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片平台。这款芯片是国内最早基于自研车规级核心IP开发的自动驾驶大算力芯片，单颗芯片算力达到了58-116TOPS。
　　
　　华山A1000系列芯片之所以能受到行业认可，原因在于黑芝麻智能自主研发了芯片中的两个核心IP，这也是自动驾驶芯片技术之间的差异化所在。
　　
　　首先是车规级低功耗神经网络加速器NPU——DynamAI NN 引擎，这一具备大算力的架构能够支持多形态与多精度运算，通过可适配量化、结构化剪裁压缩、硬件可执行软件的子图规划实现软硬件同步优化。在NPU内部，可以搭载多个3D卷积MAC阵列、1个2D GEMM阵列，以及1个EDP运算单元和5个DSP，支持4/8/16位多种运算精度，这使得华山二号A1000在算力方面得以实现58~116 TOPS，能效比大于5 TOPS/W。
　　
　　其次是自研车规级图像处理核心ISP——NeuralIQ ISP，可支持多达12路高清相机接入。这使得华山A1000系列芯片能够支持多达12路高清相机接入，每秒能够处理36亿3曝光像素和12亿单曝光像素的高处理率管道，并且每个管道可并行在线处理两路视频，支持在线、离线和混合处理模式。
　　
　　正是在这两个核心IP的支持下，黑芝麻智能打造出了国产性能最强的自动驾驶计算芯片华山二号A1000，目前已经通过了ISO26262功能安全产品ASIL B 认证，也能满足最高安全等级ASIL D的功能安全流程认证标准。华山二号A1000 Pro 芯片既是国内算力最高的自动驾驶计算芯片，也是国内目前唯一能够满足ISO 26262 ASIL D级别的功能安全要求的大算力芯片。

　　不缺钱，不缺技术，不缺合作伙伴的黑芝麻智能现在也不缺机会了
　　
　　从2021年开始，黑芝麻智能获得小米等多位投资人的押注，于去年九月完成数亿美元战略轮及C轮融资。战略轮由小米长江产业基金、富赛汽车等国内产业龙头企业参与投资；C轮融资由小米长江产业基金领投，闻泰战投、武岳峰资本、天际资本、元禾璞华、联想创投、临芯资本、中国汽车芯片产业创新战略联盟等跟投。黑芝麻智能的战略轮及C轮融资投后估值近20亿美元，对于其他本土芯片厂商来讲最为头疼的资本问题在这里不再是问题。
　　
　　以技术研发做基础，以商业落地为辅助，内外兼修的黑芝麻智能如果可以抓住国产大算力车规级芯片量产年的发展契机，将有希望与其他本土芯片厂商一起改写芯片供应链的格局。作为全世界汽车产销量最大的国家，中国市场的总量相当于美国、德国与日本的总和，这个巨大的市场将成为黑芝麻智能等本土芯片厂商飞速发展的最有力基石。

（钛媒体网）