奇瑞汽车

　　兜兜转转，奇瑞汽车用了4年时间弄明白一件事：聚焦品牌、聚焦资源。“过去，老一辈的领导对奇瑞汽车的发展有点恨铁不成钢，不过我今天表态，现在奇瑞汽车已经走在正确的道路上，未来我们一定会做好。”奇瑞汽车董事长尹同跃在奇瑞汽车企业新战略和新品牌形象发布会上表示。

　　尹同跃所称的正确道路是：奇瑞汽车将回归单一品牌，明确塑造“技术奇瑞”的品牌形象。根据奇瑞汽车未来着力打造“一个奇瑞品牌”的品牌战略，奇瑞汽车将通过对现有产品的梳理，逐步确立新的产品架构，由目前20余款产品逐步精简并形成由11～12款产品组成的产品谱系。

　　回归单一品牌的做法意味着奇瑞汽车2009年提出多品牌战略之路的终结。

　　在2009年之前，奇瑞汽车曾经是本土自主品牌车企的“老大哥”，不管是年度销量和增速都位列本土车企前列。奇瑞汽车以追求“速度和规模”的发展模式实现了第一阶段的战略目标，但是从2009年起的4年间，奇瑞汽车的发展似乎止步不前了，一直处于不断调整的状态中。

　　2009年，为了改变低质、低价的品牌形象，奇瑞汽车构建了奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞等四个子品牌，其中瑞麒品牌承载着塑造中高端品牌的任务。

　　“因为中国是一个消费层级非常明显以及矛盾的地方，各个地方市场不一样，我们当时就想用一个品牌对应一个市场群体，就在2009年推出多品牌概念。不过当时对品牌的理解有点片面，其实品牌需要维护，需要投资来打造。我们资源要有效利用，就不能做太多品牌。”尹同跃去年年初在接受《第一财经日报》记者采访时表示。

　　咨询公司罗兰贝格为奇瑞汽车做的报告也显示，过去的多品牌策略不仅没有帮助奇瑞汽车提升品牌形象，还因为需要投入巨大的品牌费用而拖累了企业的发展;而过去为追求项目速度也使得奇瑞汽车的产品开发脱离了市场。

　　奇瑞汽车

　　尹同跃说，奇瑞汽车未来会在同一体系、同一标准的前提下，根据消费市场的差异化需求打造不同的产品系列，未来奇瑞汽车将在平台化和规模化的开发模式下打造精品车型，来打造国际性企业品牌形象。

　　昨晚，尹同跃还向外界正式公布了其未来三阶段的战略目标，即：2013～2016年，稳固在入门级汽车市场的领先地位，成为中国最好的品牌汽车企业;2016～2020年达到主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平;2020年后成为具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。