日前，由中国国际贸易促进委员会汽车分会指导，车市红点主办的2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在北京举行。在2016年汽车工业实现了产销超过2800万辆、增长达到13.65%的辉煌成绩之后，来自行业协会、汽车企业及汽车专业媒体的代表和专家，在“变与革”的大会主题下，就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨，共商“品牌与营销之道”。 

　　趋势：乘用车市场进入常规增长 

　　“大家肯定是预测今年的车市要比去年下一个台阶，但是也不要太担心，应当是在7%~8%的样子。”国家信息中心资源开发部汽车产业信息处处长刘明在论坛上表示。 

　　刘明认为，2017年的乘用车市场将呈现出三大趋势：一是乘用车市场将由超长规增长回归到常规增长；二是SUV依然是乘用车市场的增长点，但结束过去4年的超高速增长是大概率事件；三是二手车市场发展将进入快车道，促进置换需求，对新车市场的竞争格局将产生重大影响。 

　　他进一步分析指出，我国汽车产销量是全球第一，保有量也是全球第二，但是千人保有量还较低，与发达国家相差很远，因此我们仍有很大增长潜力；其次，车市与宏观经济关系密切，今年宏观经济虽仍是下行趋势，但相对比较稳定，也有利于车市的增长；再次，购置税优惠政策的退坡虽然对今年的车市有负影响，但2018年该政策将进一步退出，还是会对年底车市有刺激作用；另外，二手车市场的活跃对置换需求也是一个提升。考虑到这四个因素的共同影响，刘明认为今年车市的增速会保持在7%~8%。 

　　对于SUV近年来的持续高速增长，刘明分析指出，这是由于消费者的消费升级偏好、低价产品的供给和油价下降所共同作用产生的结果。但是，这三方面的因素都在弱化，所以他认为，“SUV的超高速增长应该会结束，但是还是会比整体乘用车增长速度要高”。 

　　而对于二手车市场的判断，一方面是二手车增速一直低于新车。我国目前新旧车交易比例为1∶0.37，而发达国家为1∶2，刘明认为，我国现在仍处于乘用车的普及阶段，随着保有量的提升，二手车供给也会进入快车道。另一方面，二手车发展一直受到政策影响，如今政策正在为二手车松绑，对于二手车市场是利好。刘明特别提醒，二手车市场活跃度提高，二手车供给的增加对于新车和低价车来说是个挑战，对于整车制造厂家来说要引起足够的重视。 

　　刘明对于2017年车市发展的趋势预测，在论坛上也得到了不少厂商的认同。比如东风标致、奇瑞汽车、广汽本田等企业的人士都认为车市全年增速在8%~10%之间，江淮乘用车营销公司副总经理李建华则认为，2017年车市增速会在5%~8%，接近GDP增速的水平。广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜还认为，豪华车增速应该会在10%以上。 

　　品牌：中国品牌发力“品牌向上” 

　　销量不可能永远野蛮生长，市场狂欢之后，惟有品牌的同步提升，才是长久发展必经之路。在论坛上，各车企负责人对于中国品牌如何塑造自己的“品牌力”各抒己见。 

　　“品牌首先是无形资产，有一个比喻，品牌就好比像银行储蓄，储得越多品牌价值就越高。”这是北京汽车销售有限公司副总经理陈思英对于品牌的认识。随着我国汽车产业的飞速发展，企业对于品牌的重视程度也越来越高，也越来越认识到品牌对于产品的重要性。中国品牌汽车正在摆脱最初“低质低价”的形象，企业纷纷开始为“品牌向上”发力。 

　　“十年前海尔、美的、格力等家电行业自主品牌快速崛起，三年前华为、小米、OP鄄PO、VIVO等手机行业自主品牌强劲崛起，现在汽车产业的自主品牌崛起正当其时。”提及中国自主品牌发展机遇，广汽集团副董事长、总经理冯兴亚指出，从内外条件来看，都有利于中国汽车品牌的发展，其中最重要的一点是国家对自主品牌发展的高度重视。据了解，2016年广汽集团持续加强品牌建设，完善品牌战略、品牌理念和品牌价值体系，提升品牌核心价值。目前传祺品牌核心销量的价格突破了14万元，GS8的平均单价在18万元以上，月销近万台，助推传祺品牌进一步向上，对传祺乃至中国汽车品牌向上而言都具有重大的意义。 

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊也表示，“品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题，成为汽车行业下一轮竞争的新机遇”。对于北汽集团来说，面向“十三五”，北汽将继续深化拓展东南亚、北非、中南美、东欧等重点市场的产业布局，使中国品牌的影响力遍布全世界，以世界品牌的影响力引领国内的消费升级。 

　　营销：营销方式紧随潮流 

　　2016是销量大年，更是营销大年。从“二维码营销”到“VR营销”，从“下沉式营销”到“自主营销”等，新车还是那个车，营销却悄悄换了“套路”。 

　　营销的变化可能表现在销售模式上，传统的4S店将来会不会被颠覆一直是营销人所关注的话题。长安汽车副总裁李伟认为：“传统经销模式效率比较低下，高成本硬伤难以为继，未来‘电商+体验场景’模式将成为趋势，线下体验、线上订单送车到家的模式应该在未来是一个大的趋势。”结合长安汽车发展，李伟认为，商业模式应该更加回归用户，直击用户，直击痛点更纯粹，更丰富。 

　　另外，营销的手段也在变化。汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东就表示，互联网技术包括直播、视频等让消费者可以随时随地、有更多渠道去客观地了解产品。汉腾汽车在2016年与斗鱼合作了产品试驾挑战活动的直播，在于晓东看来这样新技术手段的应用，对于做营销来说是机会也是挑战。 

　　东风标致总经理李海港表示，在营销方面的变化还体现在媒体和传播环境的改变，对于东风标致来说从2016年起就开始削弱公关公司的宣传能力，而是通过与特约媒体撰稿人合作，通过第三方的角度让消费者引起共鸣。