摘要：产能的过剩，价格的快速下跌，也在促使企业开发利润高、应用领域需求旺盛的产品。去年以来，用于汽车的LED灯以其高毛利吸引了众多企业的进入。

　　刚刚过去的2012年，产能过剩、价格战、倒闭、兼并重组，一幕幕行业大戏如走马灯般在LED行业不断上演。

　　近期各大LED上市公司发布的2012年年报显示，去年企业业绩普遍低迷。多家LED企业2012年无论营收还是净利润均出现了明显下滑。业内人士表示，LED产业结构性产能过剩的局面在2013年仍将继续，相关企业也将继续通过降价消化库存、获取市场份额。

　　产能的过剩，价格的快速下跌，也在促使企业开发利润高、应用领域需求旺盛的产品。去年以来，用于汽车的LED灯以其高毛利吸引了众多企业的进入。

　　“去年鸿利光电旗下主营汽车LED照明产品的子公司广州佛达信号收入达到了4600多万元，汽车LED产品的毛利率高达41%。”G20-LED峰会成员企业鸿利光电副总经理兼董秘邓寿铁告诉《高工LED》记者，凭借着鸿利光电在技术和成本上的优势，广州佛达抓住市场机遇，调整汽车LED产品的结构，同时大力开拓汽车照明国际市场，汽车LED产品收入较2011年增长了65.20%。

　　邓寿铁表示，汽车LED业务目前属于持续高增长阶段，目前佛达信号已经成功进入部分汽车厂商的前装市场。公司从2012年开始重点研发LED汽车照明产品,预计汽车前照灯将在2013年产生一定的销售收入,2014年逐步量产。

　　业内人士介绍说，过去几年汽车LED产品主要是以汽车仪表盘、便携式DVD光驱和车载导航系统使用的5—10英寸液晶面板用背光、车内照明以及汽车尾灯为主。

　　G20-LED峰会成员企业瑞丰光电在汽车仪表盘、音响、车载DVD等中小尺寸LED背光源市场的份额也在不断增长。财报显示显示，瑞丰光电2012年上半年汽车应用LED业务收入为437.23万元，毛利率更是达到了惊人的65.55%。

　　近年来，随着LED性能的逐步提升，车头大灯成为新的市场机会。

　　据中国汽车工业协会统计数据，2012年中国汽车产销量双双超过1900万辆，产量已连续3年超过1800万辆，是全球第一大汽车生产和消费国。

　　面对着国内车用LED市场不断增长的趋势，加上30%以上的平均毛利率，车用LED已经成为LED厂商竞逐的新蓝海。

　　目前，在全球车用LED市场Dominant和Osram两家公司占据了绝对份额，近年来中国台湾和大陆企业也开始角逐这一细分领域。

　　近日，欧司朗推出了新一代的MiniTopled与Topled经典系列产品，该产品专为私人与公用客运交通运输工具的高亮度与高品质需求量身打造，最适合在公共汽车、火车、飞机和汽车的内部照明。

　　高工LED产业研究所(GLII)研究报告显示，2012年中国LED应用行业规模达到1590亿元，同比增长37%。LED应用成为上中下游产业链增长最快的环节。LED在室内外功能性照明、特种照明、汽车照明等应用领域也逐渐成熟。

　　GLII预计，2013年中国LED行业竞争将更加激烈，汽车用LED产品等特定细分领域将迎来机会。