阅读提示：5月7日，北京市出租车租价调整听证方案公布，两套方案均拟对基本租价标准进行上调，同时对计程标准、燃油附加费等做出调整。23日，调价听证会召开。自方案公布至今，社会各方对此的讨论热情并未消减，这个以缓解高峰期打车难、改善出租车司机待遇的方案，能否真正发挥效应?租价上涨是否会带来成本转嫁、司机增收搁浅(“份儿钱”上涨)?或许，涨价不是结局，只是一个开始。最终结局如何，还需决策者好好权衡。

　　【直击调整方案】

　　核心内容：

　　据了解，此次两套听证方案，对于基价标准都拟由10元/3公里调整为13元/3公里，燃油附加费由3公里以上运次加收3元拟调整为全部运次加收1元。方案一的计程标准由2元/公里调整为2.3元/公里，方案二的计程标准由2元/公里调整为2.6元/公里。电召费用提高为4小时以上8元/次和4小时以内5元/次。本次调整的租价收益，全部归出租司机所有，所有出租公司不得借机提高份儿钱。

　　调价目的：

　　备受关注的北京市出租车租价调整听证方案7日出台，缓解打车难成为目标之一。受交通拥堵、油价上涨等因素影响，北京市出租车交通高峰时段出车率较低，与不断增长的出租车出行需求形成反差，市民普遍感觉打车难。据业内人士分析，北京高峰时段打车难，很大程度是因为堵车造成运营成本很高，收益却相对较低，出租车驾驶员宁愿选择在这个时间段休息、吃饭或者交接班。因此提高驾驶员出车的积极性，成为缓解打车难的关键之一。

　　深度解读：

　　特点一：增强行业吸引力，提高出租车司机出车积极性

　　特点二：调价后所增加的收入全部用于增加司机收入水平

　　特点三：鼓励司机高峰时段出行，提高早晚高峰时段司机的出车率，缓解打车难问题。

　　案例分析：

　　经过测算，如果按2.3元的方案可以给每个司机月收入平均增加1400元，2.6元方案可以给司机月收入平均增加2000元以上达到2300元左右。调价后，司机收入可以从原来的平均每月收入4600元上涨到每月6000元，与北京市在职职工收入的平均水平相当。据了解，2011年北京在岗职工平均工资每月6300元。